Estos son los modelos de motos más robadas | Asegura tu moto

Estos son los modelos de motos más robadas | Asegura tu moto

Es difícil conocer cuáles son las estadísticas específicas para los robos a motos, ya que se incluyen junto a los coches en la categoría de vehículos. Lo que sí se sabe es cuáles son los modelos de mayor atractivo para los ladrones. ¿Quieres descubrir cuáles son las motos más robadas? ¡Entonces sigue leyendo!

Las motos más robadas en las calles

Por suerte, este tipo de hurtos van en descenso. Quizás porque las medidas de seguridad antirrobos no dejan de mejorarse e incorporan las ventajas de la tecnología, que permiten incluir dispositivos de localización. Además, la mayoría de robos que tienen lugar no se producen a manos de ladrones profesionales, sino que son los descuidos de las personas propietarias lo que favorece el acto. Por ejemplo, no se utilizan los suficientes dispositivos de seguridad

En lo que respecta a la finalidad, los robos se realizan para proceder con la venta de sus piezas en el mercado negro. Si se tratara para uso personal, las complicaciones no merecerían la pena si tenemos en cuenta que es posible conseguir una moto de segunda mano a un precio asequible.

En cualquier caso, las motos más robadas no tienen nada de especial frente al resto, salvo que son también los modelos más vendidos. Por lo tanto, se trata simplemente de una cuestión de estadística.

Hace algunos años, las scooters con una cilindrada más alta eran las que resultaban más atractivas, pero hoy en día la atención se dirige a las motos deportivas entre los 600 y los 1000 cc. Pero si quieres comprarte una moto y tienes miedo de que sea un blanco fácil, a continuación te dejamos las más populares en las listas de hurtos.

– Honda Scoopy 125 cc.

– Kawasaki Z 800.

– KTM 125 Duke.

– Yamaha T MAX, C MAX y YZF MAX.

Cómo prevenir los hurtos

Quien tiene un vehículo en propiedad es consciente de los riesgos que puede entrañar dejarlo en la calle. Si la tuya se encuentra entre las motos más robadas, ¡no hay por qué preocuparse! Ya que hay una serie de medidas que puedes tomar para minimizar los riesgos.

Aparca en zonas habilitadas para ello

Dejar la moto en una zona con poco tránsito y visibilidad es aumentar considerablemente los riesgos de sufrir un robo. Procura, además, anclarla a algo fijo. Cuanto más impedimentos haya, menor será el interés que despierte.

Utiliza varios dispositivos de seguridad

En cuestión de seguridad, toda medida es poca. Al mismo tiempo que avanza la tecnología, también lo hacen las estrategias para burlarlas. Por ello, siempre es preferible excederse en la protección que quedar cortos y seguir engrosando la lista de motos más robadas.

Elige un seguro con cobertura por robo

Por lo que pueda pasar, se recomienda que el seguro de moto incluya los robos y los hurtos. Recuerda también no dejar nunca la documentación en la moto, ya que dificultará la denuncia y el resto de trámites. ¡En Assegur podemos ayudarte con tu póliza!

Y para estar al día de todas las noticias, ¡te esperamos en las redes sociales!

5 datos curiosos sobre motos eléctricas que no sabías

5 datos curiosos sobre motos eléctricas que no sabías

Las motos eléctricas son probablemente uno de los vehículos más controvertidos que actualmente circulan por nuestras carreteras. El motivo es que cuentan con tantos defensores como detractores. Si no las conoces, ¡te contamos algunas curiosidades que quizás no sabías!

5 Curiosidades de las motos eléctricas

Como bien dice el dicho, “Más sabe el diablo por viejo que por diablo”, y puede aplicarse perfectamente a las motos eléctricas. Dado que aún llevan poco tiempo en el mercado, se trata de modelos que aún tienen mucho por mejorar. Sin embargo, en según qué casos o, mejor dicho, con según qué perspectiva, resultan una inversión muy interesante. A continuación te dejamos algunas curiosidades que quizás no sabías y que te pueden interesar si estás pensando en adquirir una motocicleta.

No hacen ruido

¡Como lo oyes! A diferencia de las tradicionales, que pueden llegar a ser tremendamente escandalosas, las motos eléctricas no emiten ningún sonido. La reducción de la contaminación acústica no solo beneficia a las propias personas conductoras, sino también a toda la vecindad por la que circulen y las especies animales del entorno. No obstante, también puede ser un inconveniente para peatones, que no perciben que una moto se aproxima.

Tienen un seguro específico

Tal y como sucede con los coches eléctricos, el seguro de las motos eléctricas también es específico para estas. ¿Y por qué? Pues porque las necesidades o particularidades de estos vehículos son diferentes que las de aquellos de combustión. Por ejemplo, deben cubrir los problemas con la batería o el robo del cable de carga, así como la asistencia desde el km 0.

Reparaciones más baratas y limpias

El funcionamiento de estas motos es mucho más sencillo que en las tradicionales. Tanto es así, que el número de piezas con las que cuentan es menor. Tan solo por esto las reparaciones se vuelven mucho más sencillas y limpias, al no disponer de motor de combustión, desaparece el aceite y elementos como la correa de distribución.

Una scooter eléctrica casi llega a la Luna

Cuando la NASA llegó a la Luna, quiso enviar un vehículo que pudiera explorar con mayor rapidez su superficie. Una scooter eléctrica habría sido la afortunada, que contaba con una batería y un pequeño motor eléctrico tras esta. Sin embargo, solo quedó en un prototipo.

Récord de ventas en China

China es uno de los principales compradores de motos eléctricas a nivel mundial. En 2016 se batió el récord con casi 30 millones de unidades, una cifra que demuestra el amor que sienten por ellas, aunque también ha despertado el odio en quienes conducen coches. Al no necesitar ir matriculadas ni aseguradas y no existir tampoco regulación, han creado un auténtico caos en las carreteras.

Sin embargo, en nuestro país el seguro de moto sí es obligatorio, y si necesitas uno para tu moto eléctrica, ¡en Assegur podemos ayudarte!

Las mejores rutas en moto por la provincia de Barcelona

Las mejores rutas en moto por la provincia de Barcelona

Además de contar con una de las ciudades más cosmopolitas del mundo, también es de las regiones con un mayor número de motocicletas. Por eso, ofrece múltiples opciones para realizar una escapada en moto. Si quieres conocer esta provincia, ¡te contamos cuáles son las mejores rutas de Barcelona!

Mejores rutas de Barcelona en moto

Aunque las que aquí te dejamos son tan solo algunos ejemplos, sin duda son de las más populares. Además de los bellos paisajes, las carreteras son seguras y cuentan con un número de curvas suficiente para que la experiencia sea tan emocionante como deseas. ¡Anímate a descubrirlas!

Parque Nacional del Monasterio de Montserrat

Si te encuentras visitando la capital, puedes aprovechar para visitar Montserrat, ya que su carretera de curvas es una de las mejores rutas de Barcelona. Y además de este impactante lugar donde destacan sus montañas con crestas, podrás encontrar en los alrededores diferentes pueblos llenos de encanto.

El camino no tiene pérdida y está bien señalizado, y te permitirá dar un rodeo para visitar Olesa de Montserrat, Monistrol, Esparraguera o El Bruc. Sin embargo, lo que también ha hecho famosa a esta ruta es el restaurante Ca La iaia; un lugar frecuentado por motoristas que aprovechan para almorzar antes de continuar con el viaje.

Tossa de Mar y Cadaqués

Cadaqués es un municipio del Alto Ampurdán que asociamos inevitablemente al pintor Salvador Dalí. Pero tanto si eres amante del arte y de su estilo particular, como si solo quieres disfrutar de las mejores rutas de Barcelona, este trayecto no tiene desperdicio.

Situado en la costa Brava, esta ruta te permitirá disfrutar de las vistas hacia el mar durante todo su recorrido. Solo tendrás que seguir la N-II y pasar por lugares como Blanes o Tossa de Mar; el trozo de carretera de este último tiene infinitas curvas. A continuación, y aunque aquí nos salimos de Barcelona, seguirás por la GI-682 que te llevará a Palamós, Begur o L’Estartit, hasta alcanzar finalmente Cadaqués.

Parc del Garraf

El Parc del Garraf se encuentra a pocos kilómetros de la capital y es una reserva natural ecológica de aproximadamente 13.000 hectáreas que vale la pena visitar. Para llegar hasta allí debes iniciar la ruta por la C-32, que va por la costa y que luego se adentra en el parque. Algunos de los pueblos más interesantes son Olivella o Sant Pere de Rives. Ala vuelta, aprovecha y desciende hasta Sitges y regresa de nuevo por la costa del Mediterráneo.

Montjuïc

Y si dispones de poco tiempo, otra de las mejores rutas de Barcelona en moto y más valoradas por los amantes de las curvas es la de Montjuïc. Las vistas panorámicas de la ciudad no tienen precio, pero también podrás visitar los muros del castillo y disfrutar desde lo alto del puerto de la capital.

Para salir de ruta, ¡no olvides llevar tu seguro de moto contigo! Y para mantenerte al día de todas las novedades, ¡te esperamos en las redes sociales!

Descubre el mejor equipamiento de motorista para su seguridad

Descubre el mejor equipamiento de motorista para su seguridad

Cuando se circula en moto, la vulnerabilidad se multiplica con respecto a un coche. Y en el caso de producirse una caída, las lesiones pueden llegar a ser muy graves. Por eso, el equipamiento de motorista es fundamental para poder disponer de una buena protección, que aunque no sirva para evitar los accidentes, sí reduce la gravedad de sus consecuencias. ¡Te contamos cuáles son los imprescindibles!

El equipamiento de motorista que no te puede faltar

Como se suele decir, “Más vale prevenir que curar”; un dicho que perfectamente puede aplicarse a la circulación. Por muchas precauciones que podamos tomar mientras se conduce, los siniestros pueden producirse por múltiples causas ajenas a quien conduce. Por ese motivo, la seguridad como forma de prevención y protección ante lesiones no puede pasarse por alto. A continuación te dejamos cuál es el equipamiento de motorista básico.

Casco

Hasta hace pocos años, aún podíamos ver a conductores circulando por el interior de pequeñas ciudades sin casco. Sin embargo, ante la cantidad tan elevada de accidentes y sus consecuencias fatales, hoy en día es algo prácticamente impensable. Un golpe en la cabeza puede causar la muerta inmediata u ocasionar daños irreversibles.

Pero no vale cualquier casco, sino que debe tener una homologación que garantice que cumple con las normativas al respecto. Además de ello, es conveniente elegir uno que se adapte a nuestras necesidades, pero que garantice también la seguridad. Los cascos integrales son los más seguros y los adecuados para los desplazamientos de larga distancia. Otras opciones son los abatibles y los jet; estos últimos solo para ciudad.

Chaqueta

El valor de la chaqueta como parte del equipamiento de motorista es menospreciado con demasiada frecuencia. Su uso permite la protección del torso, la espalda y los brazos. Los materiales de fabricación han evolucionado con el paso de los años y existen opciones para cada época del año. Aunque las de piel ofrecen la mejor resistencia a la abrasión y hay modelos que incluyen protecciones, no son impermeables ni son adecuadas cuando hace mucho frío o calor.

La alternativa a estas son las de cordura, pero conviene elegir las tricapa para evitar los mismos problemas que con las de piel. Así, podrás disponer de una capa impermeable extra y otra interior térmica que también se puede quitar. Algunos modelos más avanzados incluyen airbag.

Guantes y botas

Si tus manos se congelan o si por el contrario te sudan en exceso, el agarre al manillar puede verse comprometido. Pero este no es el único peligro, sino que en una caída es muy común que se lesionen. Algo similar sucede con los pies, cuyo riesgo de lesiones se reduce casi en un 50% con la protección adecuada. Comprueba que llevan las protecciones suficientes, pero al mismo tiempo que no impidan la sensibilidad o la movilidad.

Estos cuatro elementos conforman el equipamiento de motorista básico y su mejor complemento es un seguro de moto que te ofrezca la mejor garantía. Puedes contactar con Assegur para más información y seguirnos en las redes sociales.

¿Qué necesitas para conducir un coche 50 cc sin carnet? | Todo lo que debes saber

¿Qué necesitas para conducir un coche 50 cc sin carnet? | Todo lo que debes saber

Los vehículos sin carnet, también llamados microcoches o coche 50 cc, son una variante que no requiere del permiso de conducción tradicional para circular con ellos. Sin embargo, sí que deben cumplirse una serie de requisitos. ¡Hoy te los contamos!

Qué es un coche 50 cc

Los microcoches son vehículos que entran dentro de la categoría de los cuatriciclos ligeros, ya que tienen cuatro ruedas y su velocidad no supera los 45 km/h. En cuanto a la cilindrada, el máximo es de 50 cc, de ahí que se les conozca como coche 50 cc. Si se trata de una versión eléctrica, la potencia máxima no puede ser superior a los 4 KW.

Se distinguen a simple vista de los coches tradicionales por su pequeño tamaño. Por lo general, tienen únicamente dos plazas. Y en cuanto a la placa que llevan, es como la que utilizan los ciclomotores.

El coche 50 cc es una opción muy práctica para aquellas personas que no tienen el permiso B de conducir y que no pueden o no desean obtenerlo. Consumen muy poco y si solo se deben realizar trayectos cortos, principalmente por ciudad, son una elección muy conveniente

Requisitos para conducir este coche

Aunque como hemos dicho no hay que estar en posesión del permiso de conducir tradicional para coches, sí que es necesario disponer de otra licencia, además de cumplir con los requisitos que te dejamos a continuación.

– Estar en posesión de la licencia AM, que es la antigua licencia para ciclomotores. Para obtener este permiso, es obligatorio realizar al menos seis horas de prácticas, así como superar un examen que tiene lugar en un circuito cerrado primeramente, y después en carretera con una ruta trazada por GPS.

– Tener la edad mínima establecida. Anteriormente, la edad mínima para poder conducir con un ciclomotor era de 14 años, pero en la actualidad se ha elevado hasta los 15. En el caso de que se vaya a viajar con acompañante en el coche 50 cc, entonces la edad mínima pasará a ser de 18 años.

– Para circular, solo pueden hacerlo dentro de ciudad o por carreteras convencionales, pero nunca en autopistas o autovías. Si hay arcén, deben hacer uso de este, y de no existir, el carril derecho. Pero dado que la velocidad que alcanzan es muy reducida, deben intentar invadir el menor espacio posible de la calzada para que el resto de vehículos puedan adelantarlos.

– En función del país donde se adquiera o por el que se vaya a circular, puede haber otros requisitos específicos que habrá que verificar con la normativa en cuestión.

Si deseas más información sobre tu seguro de coche 50 cc o de moto, ¡puedes contactar con Assegur! Y para mantenerte al día sobre todas nuestras noticias, ¡estamos en las redes sociales!

¿Qué autonomía tienen las motos eléctricas? | Vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos están aumentando su popularidad día tras día. Además de reducir la contaminación medioambiental, son más eficientes y silenciosos y disfrutan de bonificaciones, por lo que su precio se reduce considerablemente. Pero una de las cuestiones que aún preocupan a quienes conducen es la autonomía. ¿Sabes cuánto dura la batería de las motos eléctricas? ¡Aquí encontrarás las respuestas! Cuándo optar por las motos eléctricas A la hora de decantarse entre las motocicletas de combustión y las motos eléctricas, hay que tener en cuenta el tipo de trayecto que se va a realizar y la distancia. Si viajamos por carretera y además durante muchos kilómetros, los motores tradicionales siguen ofreciendo un mejor rendimiento. Sin embargo, si la finalidad de una moto es circular por ciudad y en trayectos que no son excesivamente largos, las eléctricas son más eficientes. Con estas diferencias claras, podemos hablar ahora de la autonomía que presentan estas motocicletas y las baterías que incluyen. Aunque diferencia de los coches, hay otros aspectos que influyen en mayor medida sobre la autonomía, como son el peso de la persona conductora, la ruta, la climatología e incluso el modelo. Autonomía de las motos eléctricas Sin tener en cuenta los aspectos mencionados que pueden repercutir notablemente en la duración de las baterías de las motos eléctricas, el rango medio habitual es de unos 50 kilómetros aproximadamente. La distancia media recorrida al día de acuerdo con las estadísticas es de 27 kilómetros. Por lo tanto, aunque puede resultar insuficiente, cubre con creces las necesidades diarias de la mayoría de quienes conducen una moto. Los fabricantes, conscientes de las diferencias que puede haber en función del clima o de las características de la persona conductora, desarrollan sus motores ofreciendo la máxima autonomía sin que haya, por ejemplo, que reducir la velocidad normal. Si la motocicleta se utiliza para circular por ciudad y en trayectos cortos, los 50 kilómetros son suficientes para cubrir estas necesidades. Si por el contrario tenemos una demanda mayor, existen ya modelos cuya autonomía se sitúa por encima de los 100 km. Estas serían adecuadas para distancias mayores por carretera. La diferencia entre ambas se debe al material con el que se fabrican las baterías. Las de plomo ácido tienen una media que oscila entre los 45 y los 70 km. Por el contrario, las de Ión-Litio son las que pueden alcanzar entre 70 y 120 km. Y en lo que respecta a la vida útil, cada fabricante indica cuántas cargas acepta una batería. Una vez que se ha alcanzado esta cifra, es necesario cambiarlas. Por lo general, las de plomo resisten entre 500 y 600 cargas, o lo que es lo mismo, unos 25.000 km. Y las de litio, entre las 1.000 y 2.000 cargas o 70.000 km o más. De cara al futuro, los fabricantes pretenden alcanzar los 640 km de autonomía y una vida útil que supere los 400.000 km. ¿Te gustan nuestras noticias? ¡Entonces síguenos en las redes sociales y no te pierdas ninguna! Estamos en Facebook y en Instagram.

Los vehículos eléctricos están aumentando su popularidad día tras día. Además de reducir la contaminación medioambiental, son más eficientes y silenciosos y disfrutan de bonificaciones, por lo que su precio se reduce considerablemente. Pero una de las cuestiones que aún preocupan a quienes conducen es la autonomía. ¿Sabes cuánto dura la batería de las motos eléctricas? ¡Aquí encontrarás las respuestas!

Cuándo optar por las motocicletas eléctricas

A la hora de decantarse entre las motocicletas de combustión y las motos eléctricas, hay que tener en cuenta el tipo de trayecto que se va a realizar y la distancia. Si viajamos por carretera y además durante muchos kilómetros, los motores tradicionales siguen ofreciendo un mejor rendimiento. Sin embargo, si la finalidad de una moto es circular por ciudad y en trayectos que no son excesivamente largos, las eléctricas son más eficientes.

Con estas diferencias claras, podemos hablar ahora de la autonomía que presentan estas motocicletas y las baterías que incluyen. Aunque diferencia de los coches eléctricos, hay otros aspectos que influyen en mayor medida sobre la autonomía, como son el peso de la persona conductora, la ruta, la climatología e incluso el modelo.

Autonomía de las motos eléctricas

Sin tener en cuenta los aspectos mencionados que pueden repercutir notablemente en la duración de las baterías de las motos eléctricas, el rango medio habitual es de unos 50 kilómetros aproximadamente. La distancia media recorrida al día de acuerdo con las estadísticas es de 27 kilómetros. Por lo tanto, aunque puede resultar insuficiente, cubre con creces las necesidades diarias de la mayoría de quienes conducen una moto.

Los fabricantes, conscientes de las diferencias que puede haber en función del clima o de las características de la persona conductora, desarrollan sus motores ofreciendo la máxima autonomía sin que haya, por ejemplo, que reducir la velocidad normal.

Si la motocicleta se utiliza para circular por ciudad y en trayectos cortos, los 50 kilómetros son suficientes para cubrir estas necesidades. Si por el contrario tenemos una demanda mayor, existen ya modelos cuya autonomía se sitúa por encima de los 100 km. Estas serían adecuadas para distancias mayores por carretera.

La diferencia entre ambas se debe al material con el que se fabrican las baterías. Las de plomo ácido tienen una media que oscila entre los 45 y los 70 km. Por el contrario, las de Ion-Litio son las que pueden alcanzar entre 70 y 120 km.

Y en lo que respecta a la vida útil, cada fabricante indica cuántas cargas acepta una batería. Una vez que se ha alcanzado esta cifra, es necesario cambiarlas. Por lo general, las de plomo resisten entre 500 y 600 cargas, o lo que es lo mismo, unos 25.000 km. Y las de litio, entre las 1.000 y 2.000 cargas o 70.000 km o más. De cara al futuro, los fabricantes pretenden alcanzar los 640 km de autonomía y una vida útil que supere los 400.000 km.

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4 tipos de carné de moto según potencia y edad de conducción

4 tipos de carnet de moto según potencia y edad de conducción

Si tienes pensado apostar por una motocicleta en lugar de un coche, te interesará saber que existen diferentes tipos de carné de moto. Cada uno de ellos no solo tiene una edad mínima para conducir, sino que también incluyen ciertas limitaciones con respecto a la potencia. ¡Te contamos todo lo que necesitas saber!

Tipos de carné de moto

A la hora de elegir entre los tipos de carné de moto que hay disponibles para su obtención, se deben tener en cuenta diferentes aspectos. Concretamente, la edad que se tenga y la potencia de la moto, ya que cuanto mayor sea esta última, mayor será el riesgo. Por ello, a continuación te explicamos cuáles son los tipos y las condiciones en cada uno de ellos.

Licencia

La licencia de motocicleta es la más sencilla de todas las opciones. Ni siquiera es necesario haber alcanzado la mayoría de edad, ya que puede realizarse el examen a partir de los 14 años. En cuanto a las limitaciones, solo es posible circular con ciclomotores hasta 49 cc. En el caso de obtener el carné A1 o el B1, se obtiene también automáticamente.

Permiso A1

El permiso A1 permite conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cc. En cuanto a la potencia, la máxima es de 11 kW y con una relación entre la potencia y el peso que no sea superior a los 0,11 kilovatios/kg (kW/Kg).

La edad mínima son los 16 años de edad. Las pruebas a realizar consisten en una parte teórica y otra práctica cuando no se cuenta con otros tipos de carné de moto o coche, y únicamente una práctica si ya se tiene el B1. Con este último, el permiso A1 se obtiene automáticamente a los 5 años de antigüedad o al examinarse del A2.

Permiso A2

El A2 es la siguiente categoría y permite conducir motocicletas y otros vehículos de tres o cuatro ruedas mientras no sean un turismo. La potencia máxima es de 25 kW y una relación entre la potencia y el peso de 0,16 kW/Kg.

La edad mínima son los 18 años. No hay limitaciones para la cilindrada, y no puede obtenerse sin realizar un examen, que consiste en una parte teórica y otra práctica. Si ya se cuenta con el B1, solo es necesaria esta última.

Carné A

El carné A3 permite conducir cualquier motocicleta con o sin sidecar y vehículos de tres y cuatro ruedas que no sean turismos y con un peso máximo al vacío de 400 kg. La edad mínima son los 20 años y es necesario tener dos años de experiencia con el carné anterior.

¡Ahora ya conoces todo lo necesario para elegir cuál de los tipos de carné de moto es el tuyo! Y para estar al día en automoción, ¡síguenos en las redes sociales!

¿Quieres personalizar tu moto? Descubre cómo pintar un casco de moto a la perfección

¿Quieres personalizar tu moto? Descubre cómo pintar un casco de moto a la perfección

Los cambios siempre sientan bien, pero si van unidos a una motocicleta, son aún mejores. Tanto el chasis, como el casco o la chaqueta reflejan nuestra personalidad y preferencias, así que es bastante frecuente querer ‘customizarlos‘. Si este es tu caso, hoy te vamos a explicar cómo pintar un casco de moto con facilidad. ¿Te atreves con ello?

Cómo pintar un casco de moto en pocos pasos

Lo primero de todo es tener los materiales que nos harán falta, y que son el propio casco, lijas de papel de diferente grano, una pistola con compresor, pintura y diluyente, cinta de carrocero y barniz. Sobra decir que, si vas a aprender cómo pintar un casco de moto para personalizar el tuyo, debes ir pensando también el diseño que quieres. Con esto claro, podemos comenzar con los pasos.

Preparación de la superficie

El primer paso es preparar la superficie del casco, que te será mucho más fácil si tienes la posibilidad de desmontar la carcasa. De ser así, ¡hazlo ahora! Con esto hecho, hay que eliminar el barniz con las lijas de papel al agua. Comienza con las de grano grueso y ve bajando hasta llegar a las finas, que te ayudarán con los retoques y dejar la superficie lisa. Si hay algún golpe o roto, rellénalo con masilla. Cuando esté listo, debes aplicar la imprimación, que permitirá que la pintura se fije correctamente y resista mejor al paso del tiempo.

Aplicación de pintura

El siguiente paso es aplicar la pintura, pero antes asegúrate de cubrir las partes que no quieras modificar con la cinta, o bien crear con ella las formas o líneas que te gusten para el diseño final. Para preparar la pintura, añade un 10% de diluyente y mézclalo bien, y conecta la pistola con el compresor. Recuerda aplicarla a 25 cm de distancia aproximadamente y con una inclinación de 90º con respecto al casco. El secado es de unas dos horas antes de dar la segunda mano.

Diseño personalizado

Además de las diferentes líneas o trazados que hayas creado con la pintura, también puedes personalizar tu casco incluyendo elementos decorativos a tu gusto. Como, por ejemplo, las pegatinas o las plantillas que puedes pintar con la ayuda de un pincel. Esta es la parte más creativa y personal, así que ¡poco más podemos decirte aquí!

Aplicación del barniz

Una vez que tengas tu diseño listo, pasamos al último paso: barnizar el casco. Debes hacerlo con mucho cuidado y en un lugar donde no haya polvo. Además, la superficie del casco debe estar bien limpia para que no se queden partículas bajo el barniz.

Aplícalo despacio para que la cantidad sea igual en cada parte y no te queden gotas, ya que una vez se secan, resulta difícil eliminarlas y lograr un acabado liso. No obstante, siempre puedes ayudarte de la lija fina para los retoques antes de dar una segunda mano. Cuando se haya secado, móntalo de nuevo, ¡y empieza a disfrutar de él!

Ahora ya sabes cómo pintar un casco de moto a tu gusto. Recuerda que su uso, así como el disponer de un seguro de moto, es obligatorio, y que además debe estar homologado. Si tienes dudas, contacta con Assegur.

Las 5 multas de moto más frecuentes que deberás tener en cuenta

Las 5 multas de moto más frecuentes que deberás tener en cuenta

Circular en moto tiene múltiples ventajas con respecto a hacerlo en coche. Sin embargo, estas ventajas, como la facilidad para adelantar o para encontrar aparcamiento, suponen en multitud de ocasiones una sanción. Te contamos cuáles son las multas de moto más comunes para que intentes evitarlas.

Las multas de moto más populares en las carreteras

Si no respetamos las normativas estamos expuestos a una sanción, tanto si conducimos una moto como un coche. No obstante, las infracciones varían para cada vehículo. Ser consciente de las multas de moto más frecuentes te ayudará a evitarlas.

Circular con un casco no homologado

Aunque también se producen multas por circular sin casco, los casos son menores porque no se trata de carreteras principales. Pero ojo, que llevar uno puesto tampoco es suficiente, ya que es necesario que estos cuenten con una homologación que les haga aptos para circular.

Debemos recordar que la finalidad de este elemento de seguridad es la de protegernos en el caso de una caída. Sin él, cualquier golpe podría ser fatal. Además de la persona conductora, también el acompañante debe llevarlo. De no ser así, es en la primera sobre quien recae la responsabilidad de la sanción.

Tener un seguro caducado

Circular con el seguro mínimo obligatorio es, como su propio nombre indica, un requisito indispensable si no queremos enfrentarnos a una multa. Pero además de disponer de él, debe estar vigente, ya que de no ser así, nos encontraríamos sin ningún tipo de cobertura. Las sanciones pueden variar en función de diversos aspectos, como el tiempo que lleva caducado, o si se ha producido un accidente de tráfico. Si necesitas más información sobre los seguros de moto, no dudes en contactar con Assegur.

No pasar la ITV

Si no sabes cada cuánto hay que pasar la ITV en Andorra, aquí puedes encontrar toda la información al respecto. Para las motocicletas, cuando su antigüedad es inferior a los cinco años de edad, no es necesario pasarla. Cuando está entre los 5 y los 9 pasa a ser bianual, y después de ese tiempo, anual.

Aparcar en la acera

En Andorra, no se permite que las motocicletas aparquen en las aceras, a diferencia de otros lugares en los que sí es posible cuando esta cuenta con unas dimensiones en concreto. Como alternativa, existen multitud de aparcamientos en los que dejar los vehículos, así que no hay ningún motivo para enfrentarse a este tipo de multas de moto.

Circular sin carné o con este caducado

Tal y como sucede con el seguro de moto, el carné de moto es otro requisito imprescindible, que además debemos llevar con nosotros. Asimismo, la caducidad también puede equivaler a una sanción.

Estas son algunas de las multas de moto más frecuentes cuando circulamos con este vehículo. Recuerda que si no quieres enfrentarte a ellas, solo debes cumplir con las normativas. ¡Es por el bien de todos!

¿Cuál es la moto más segura y por qué?

¿Cuál es la moto más segura y por qué?

Las motocicletas, con independencia de su modelo, son vehículos altamente vulnerables cuando circulan. Por este motivo, las marcas invierten cada vez más en las prestaciones que incrementan la seguridad ante los siniestros. Te contamos cuál es la moto más segura y a qué se debe.

Qué debe tener la moto más segura

Elegir una motocicleta no es una tarea sencilla, ya que las posibilidades son múltiples. Por eso, además de la comodidad en la conducción y nuestro presupuesto, debemos saber identificar la seguridad. En cualquier caso, el riesgo nunca puede reducirse por completo, así que la elección de un seguro de moto adecuado es también imprescindible.

Antes de conocer cuál es la moto más segura o los modelos que ofrecen mejores prestaciones, vamos a ver cuáles son estos aspectos en los que debemos fijarnos.

Diseño

Dado que las motocicletas utilizan únicamente dos ruedas, su estabilidad se reduce. Los modelos más avanzados cuentan con un chasis que absorbe parte del impacto o distribuye la fuerza con mayor eficiencia. Cuanto más robusta y mejor distribución del peso, mejor será la estabilidad que ofrezca en situaciones de riesgo.

Sistema ABS

Este sistema es el que garantiza una mayor fiabilidad en la frenada, ya que evita el bloqueo y varía la fuerza ejercida sobre el freno para no derrapar. Los discos de freno con diámetro elevado mejoran la potencia en el frenado y la sensibilidad, por lo que nos ayuda a reaccionar con mayor rapidez.

Tracción y suspensión

La suspensión es clave cuando hay obstáculos o desniveles en la carretera, mientras que la tracción nos permite mantener el control del vehículo. Cuando se circula a una velocidad elevada y/o las condiciones meteorológicas son adversas, ambos juegan un papel importante en la seguridad. Algunos modelos actuales ofrecen ya tracción regulable.

Iluminación

La moto más segura también debe contar con un buen sistema de iluminación dinámica; un aspecto al que no se le da la importancia que realmente tiene. Mientras se circula, ver es tan importante como ser vistos.

Cuál es la moto más segura

Aunque las marcas nunca dejan de reinventarse y los modelos son sustituidos por versiones mejoradas con frecuencia, en la actualidad se considera que la moto más segura es la Honda Forza 125, aunque le siguen muy de cerca la Yamaha YS125 y la Peugeot Metrópolis RX-R; esta última con tres ruedas y por tanto con mayor estabilidad.

La Forza 125 ofrece también una elevada estabilidad en las curvas, gracias en parte a la solidez de su compacto chasis. Este se adapta perfectamente a su motor, de gran potencia, eficiencia y bajo consumo. Aunque no es de serie, se le puede incorporar el sistema ABS, y se logran así, unos niveles de seguridad muy elevados.

Si quieres disfrutar de la mejor cobertura en tu seguro de moto, contacta con Assegur y te asesoraremos.