5 motos vintage que te harán recordar las mejores épocas

5 motos vintage que te harán recordar las mejores épocas

Las modas siempre son cíclicas pero, además, como dice el dicho, los clásicos nunca mueren. Y debe ser por eso que las motos vintage tienen tanto éxito, ya que se trata de motocicletas modernas que conservan toda la esencia de sus antecesoras. Te dejamos un resumen de las mejores.

5 motos vintage que han causado sensación

Triumph Bonneville

Este modelo es una de las motos vintage más populares del mercado. El motivo está en que la marca ha logrado integrar en ella los rasgos típicos de las versiones anteriores. Por ejemplo, utiliza la disposición bicilíndra en el motor, los asientos llevan los anagramas de la época y el sistema de alimentación funciona por inyección electrónica como en los carburadores clásicos. Se incluyen seis variantes diferentes, así como ediciones especiales. Destacan la Hruxton, como deportiva, y la Scrambler, como off road.

Vespa Primavera

Hay motos vintage que no necesitan carta de presentación, y es el caso de la Vespa Primavera. Desde su aparición en los años 40, se ha mantenido vigente a través de las numerosas actualizaciones que ha ido sufriendo. Este modelo incluye un motor de tres válvulas, bajo consumo y prestaciones mejoradas, pero su estética se mantiene intacta. Otro modelo de gran éxito es la Sprint.

Ducati Scrambler

Ducati ya cuenta con una gama de motos vintage, y es que se trata de un nicho que proporciona ventas interesantes. La Ducati Scrambler 1100 está inspirada en los modelos de los años 60 y es una de las grandes estrellas del momento. Aunque ha sabido combinar el estilo retro con tecnología punta, como un motor bicilíndrico de 1.087 cc que se refrigera con aire. Hay disponibles también una versión Special y otra Sport.

Moto Guzzi V7 II

Las motos Guzzi son otros de los clásicos que nos vienen a la mente si pensamos en motocicletas vintage. Además de su conocida estética, puede presumir de ser una de las marcas más antiguas del mercado. La gama de las motos V7 lleva tres generaciones y cuenta además con tres variantes que se adaptan a todos los gustos. Una combinación exquisita entre su diseño tradicional y las últimas tecnologías.

Yamaha XJR 1300

La gama de las Yamaha XJR representa la belleza de las primeras deportivas naked, con manillares altos como los que se han puesto de moda en la actualidad. Además de las versiones tradicionales, hay también disponibles otras con semicarenado en blanco y negro.

Estos son solo algunos ejemplos de las motos vintage que podemos encontrar en el mercado hoy en día. Una solución perfecta para quienes sienten nostalgia de los modelos de hace décadas, pero no quieren renunciar a la tecnología moderna. Y si quieres mantenerte informado/a sobre las novedades en el mundo del motor, ¡síguenos en las redes sociales!

¿Cómo la tecnología ha mejorado la seguridad en la conducción?

¿Cómo ha mejorado la tecnología la seguridad en la conducción?

La revolución tecnológica no solo nos permite relacionarnos y trabajar de una nueva forma. Además, ha hecho posible que la seguridad en la conducción evolucione. Aunque el factor humano es clave para prevenir accidentes, la tecnología ha tomado el relevo y no parece tener intenciones de pasarlo. ¿Qué mejoras ha introducido?

Las últimas innovaciones sobre la seguridad en la conducción

La seguridad en la conducción no tiene otra finalidad que la de reducir los riesgos que se corren al volante. Es decir, reducir el número de accidentes y por tanto el de víctimas mortales en las carreteras. Los cambios se han ido produciendo de forma progresiva, pero todo apunta a que en un futuro no muy lejano será incluso posible prescindir de la figura del conductor.

Coches autónomos

Algunas marcas como Tesla son conocidas, entre otras cosas, por el uso del piloto automático durante la conducción. Pero este proyecto de autonomía va mucho más allá, y los fabricantes ya preparan los coches autónomos, capaces no solo de conducir sino de comunicarse con el resto de vehículos de la carretera. No obstante, quedan muchos problemas por solventar, como es la presencia de vehículos no autónomos en el mismo espacio físico. Por el momento, nos quedamos con el autopilot.

Triángulos inteligentes

La ley nos obliga a llevar los triángulos de emergencia en el vehículo, pero su colocación difiere en función de la ubicación de aquel y las condiciones de seguridad. Para evitar el peligro a la hora de colocarlos, existen ya prototipos de triángulos que se separan del coche mediante un motor y que llegan por sí mismos a su ubicación. Otro invento reciente con la misma finalidad es el help flash, una luz amarilla intermitente que, colocada sobre el techo, es visible a un kilómetro, incluso con lluvia.

Sensores infrarrojos

Puesto que en la actualidad la figura del conductor suele ser aún clave en la seguridad en la conducción, la tecnología ha diseñado sensores capaces de detectar su nivel de cansancio y fatiga observando los gestos faciales y la atención. De este modo, se notifican recomendaciones a la persona conductora. Además de esta, existen otras tecnologías en vías de desarrollo que permiten detectar cuando no hay control sobre los pedales y el volante. Si tras emitir señales acústicas no hay respuesta, el vehículo es capaz de detenerse y llamar al 112.

Sensores de aparcamiento

Aunque la mayoría de vehículos nuevos cuentan con ellos, también es posible instalarnos si el nuestro es más antiguo, ya que suelen ser universales. Existen diferentes tipos, pero su finalidad es la de ayudar a la persona conductora a aparcar con éxito y sin golpear a ningún objeto ni al resto de vehículos que se encuentran en la calzada.

Tenemos claro que la tecnología tiene un gran peso sobre la seguridad en la conducción, pero si hay algo que nos da tranquilidad, es disponer del mejor seguro. Pase lo que pase, en Assegur nos encargaremos de todo. Contacta para más información.

Comparativa entre cotxe elèctric i cotxe híbrid | Quines diferències hi ha?

cotxe elèctric

Vols saber les diferències entre un cotxe elèctric i un cotxe híbrid?

Si estàs pensant a comprar-te un vehicle i dubtes entre aquestes dues modalitats, ets a la pàgina web indicada. Avui volem explicar-te les característiques del cotxe elèctric i l’híbrid per aprendre’n més i saber quines diferències hi ha entre un i l’altre.

Mercat automobilístic

Des de ja fa uns anys, els cotxes híbrids s’han popularitzat i ja és comú veure’n circular pel carrer. El cotxe convencional cada cop tindrà menys sortida al mercat, ja que els nous vehicles, que són més sostenibles, tenen les mateixes prestacions o millors. Però, quines diferències hi ha entre els vehicles híbrids i els elèctrics?

Beneficis i diferències entre el cotxe elèctric i el cotxe híbrid

El cotxe elèctric és un tipus de vehicle que es mou propulsat per un motor que utilitza una bateria o energia elèctrica per moure’s. El cotxe elèctric només funciona amb electricitat. A diferència del vehicle híbrid, que ho pot fer utilitzant dos tipus d’energia, l’elèctrica i la fòssil.

Els cotxes elèctrics es consideren cotxes nets, ja que estan catalogats com a no contaminants. Una altra característica dels cotxes elèctrics és que no necessiten canvi de marxes ni embragatge. Funcionen a través de la capacitat que té el motor per produir energia propulsora.

En canvi, un cotxe híbrid, com ja hem vist, funciona combinant energia elèctrica i combustible. Es mouen amb dos dispositius d’energia. L’energia elèctrica impulsa el vehicle i la combustió s’utilitza per moure el generador que fa funcionar el cotxe. Encara que el motor, que funciona amb combustible, també pot impulsar les rodes i fer moure el vehicle. En aquest cas, si el cotxe genera més energia elèctrica de la que necessita, el motor s’utilitza com a generador i carrega la bateria del cotxe.

Què haig de comprar: un cotxe híbrid o un cotxe elèctric?

Ara que ja hem vist el funcionament dels dos tipus de vehicles, sabem que els cotxes híbrids funcionen amb dues energies i que, per tant, tenen els avantatges i els inconvenients dels vehicles convencionals i dels elèctrics. I, per la seva banda, el cotxe elèctric és una de les opcions més sostenibles i ecològiques que hi ha actualment al mercat. Emeten unes emissions molt baixes.

Pel que fa al preu, els cotxes híbrids solen ser més cars, ja que incorporen més maquinària.

El cotxe elèctric resulta una opció ideal per circular per la ciutat. Ja que la bateria propicia una conducció més eficaç i amb menys despesa energètica. Així i tot, també cal saber que els cotxes híbrids gasten i contaminen cada cop menys. Cosa que els fa força competitius.

Malgrat tot, ara per ara es fa difícil saber quina de les dues opcions és la millor. Caldrà anar seguint les novetats d’aquest tipus de vehicles i veure com evolucionen les bateries del cotxe elèctric i com les fan encara més duradores i, per altra banda, quines són les versatilitats i les noves funcionalitats dels vehicles híbrids.

Conducción por curvas | Consejos de conducción por carreteras

Conducción por curvas | Consejos de conducción por carreteras

Circular en moto ofrece innumerables ventajas con respecto a los coches. No solo se reduce el tiempo de los trayectos al ser mucho más fácil adelantar en los atascos, sino que además es una experiencia emocionante. No obstante, también entraña un riesgo mayor, por eso hoy te traemos algunos consejos para la conducción por curvas.

Consejos para conducción por curvas

Cuida tu postura

Tanto por costumbre como por la duración del trayecto al viajar en moto, solemos tender a adoptar una postura que nos resulta cómoda, pero que no necesariamente puede ser la correcta. Además de evitar posteriores lesiones o dolores fruto de ella, también repercute directamente en nuestra seguridad. En este caso, porque influye en la conducción por curvas.

Lo ideal es acercar el cuerpo lo máximo posible a la moto, y eso incluye las rodillas al depósito. De esta manera, ofreceremos una menor resistencia al viento. En otras palabras, mejoraremos la aerodinámica. Las punteras también deben apuntar al suelo y los codos ir pegados al cuerpo.

Mirada al frente

Un error grave que puede cometerse en la conducción es el de llevar la mirada únicamente la suelo. En las curvas puede incrementar el riesgo de una caída. Por lo tanto, la mirada debe mantenerse en un punto que se encuentre alejado de nuestra trayectoria, para que nos sirva de referente hacia donde debemos avanzar. Otra de las ventajas que nos ofrece en la conducción por curvas es la de poder trazar en nuestra mente el recorrido que vamos a seguir. Y si hubiera que rectificar, se hará una vez que nos encontramos ya dentro de la curva.

Modera la velocidad

Aunque las curvas resulten excitantes en las salidas en moto, también hay que recordar que son la parte más peligrosa de las carreteras. Por eso, conviene moderar la velocidad cuando nos acercamos a ella, especialmente si tenemos poca experiencia o si no nos sentimos con la seguridad suficiente. Dentro de la curva, ya podemos volver a incrementar la velocidad para facilitar el avance, pero siempre evitando riesgos innecesarios. Recuerda que el seguro de motos también es obligatorio y te será de gran ayuda ante los imprevistos.

Vigila la inclinación

Coger curvas en carretera no nos convierte en pilotos de MotoGp, así que hay que tener cuidado con la inclinación sobre la moto. Es importante ocupar la parte externa del carril, de manera que tengamos espacio suficiente al inclinarnos, que será justo en la zona del giro, donde también dejamos de frenar y volvemos a acelerar. Para controlar la aceleración, se utiliza también el recurso de abrir gas.

Mantente en tu carril

Es frecuente ver motocicletas invadiendo el carril contrario a la hora de adelantar. Sin embargo, no deja de ser un riesgo con el que hay que tener cuidado. En la conducción por curvas, no debemos invadirlo ni con la moto ni con nuestro cuerpo. Así, en el caso de encontrar algún obstáculo o inconveniente en la carretera que pueda afectar a nuestra estabilidad, se reduce el riesgo de impacto con otro vehículo.

Si necesitas más información acerca de tu seguridad, no dudes en contactar con Assegur.

3 pasos a seguir para desinfectar coches y motos

3 pasos a seguir para desinfectar coches y motos

A consecuencia de la pandemia, todas aquellas superficies con las que entramos en contacto deben desinfectarse para prevenir enfermedades contagiosas, y eso incluye a los vehículos. Para evitar las dudas que puedan surgir al respecto, aquí te dejamos todas las indicaciones necesarias para desinfectar coches y motos.

Cómo desinfectar coches y motos

Como sabemos, los desplazamientos se han visto limitados durante el estado de alarma. Sin embargo, con la progresiva vuelta a la nueva normalidad, el uso de los vehículos se ha ido incrementando de nuevo al regresar muchas personas a sus puestos de trabajo. En esta etapa, es conveniente seguir todas las recomendaciones del Govern.

Podemos pensar que al tratarse de un vehículo privado, no es necesario desinfectar coches y motos. Sin embargo, estos también pueden contaminarse, por lo que no podemos pasar por alto la limpieza y la desinfección para prevenir posibles contagios. A continuación te dejamos los pasos a seguir.

Prepara tu desinfectante

Aunque existen productos desinfectantes capaces de eliminar el 99% de las bacterias, también podemos fabricarnos el nuestro en casa a base de lejía. Para ello hay que diluirla con agua fría. La proporción será de 20 ml de lejía y 980 ml de agua; así se obtiene un litro de líquido desinfectante. Si queremos una versión más pequeña, en 10 ml de lejía añadiremos 490 ml de agua.

Se recomienda siempre utilizar la mezcla en el mismo día, ya que cuando se diluye va perdiendo su poder desinfectante con el paso de las horas. Otra opción es utilizar alcohol para heridas 96%. La mezcla en este caso será de 30 ml de agua y 70 ml de alcohol. Mientras que la lejía debe aclararse de la superficie, no es necesario hacerlo con el alcohol, por lo que este último cuenta con una ventaja añadida.

Empieza por las superficies de mayor contacto

Una vez que tengamos nuestra mezcla para desinfectar coches y motos lista comenzaremos con aquellas partes con las que el contacto es más frecuente. Por ejemplo, el volante o el manillar, el freno de mano, el cinturón de seguridad, los controles, el equipo de sonido, el salpicadero o las manecillas de las puertas, entre otros. Basta con limpiar la superficie con un trapo humedecido en nuestra mezcla. Eso sí, asegúrate de que toda la superficie queda humedecida y que no nos dejamos partes pendientes.

Continúa con el resto de elementos interiores

Esto incluye las alfombrillas, que deben limpiarse regularmente. Las de tela se aspirarán y las de goma se lavarán con un chorro de agua caliente a presión, para luego aplicar algún producto que desinfecte.

Para las rejillas de ventilación, lo correcto es aspirarlas, y para las ventanillas, que están en contacto con el exterior, primero las desinfectaremos y luego las limpiaremos con algún limpiacristales. Hay que tener en cuenta que los virus sobreviven en mayor medida en materiales como el acero, el cristal o el plástico, por lo que conviene extremar las precauciones.

Y si debes repostar, utiliza guantes o geles desinfectantes tras tocar las mangueras o hacer el pago. Desde Assegur te animamos a desinfectar coches y motos con regularidad por la salud de todos.

¿Qué sistemas de seguridad en motos existen en la actualidad?

¿Qué sistemas de seguridad en motos existen en la actualidad?

Aunque la atención en la carretera es fundamental para evitar accidentes, no todo depende de la persona conductora. Con el objetivo de proteger a esta, existen diferentes sistemas de seguridad en motos, que no dejan de avanzar gracias a la tecnología. Te contamos cuáles son.

Sistemas de seguridad en motos

Control de estabilidad

También conocido como MSC, el control de estabilidad es un sensor capaz de calcular la inclinación de un vehículo. De este modo, puede actuar en función del ángulo que detecte para ofrecer la máxima estabilidad, así como realizar ajustes electrónicos del frenado y la aceleración. Más de la mitad de los accidentes en moto tienen lugar en las curvas, por lo que este mecanismo es de vital importancia.

Sistema combinado de frenos

El sistema combinado de frenos o CBS es otro los sistemas de seguridad en motos más importantes. Es un conducto que conecta los pistones para que funcionen de forma simultánea cuando sea necesario y así poder actuar sobre ambos frenos a la vez. Al permitir que los dos tengan cierta potencia incluso cuando no se actúa sobre uno de ellos, se logra una frena más suave y efectiva.

Sistema de frenado antibloqueo

El ABS es uno de los sistemas más conocidos, tanto en moto como en coches y otros vehículos con cuatro ruedas. Su función es evitar que las ruedas puedan bloquearse. De esta manera, cuando se produce, por ejemplo, un derrape, se evita la pérdida de control de la moto al mantener las ruedas en movimiento. Funciona a través de un sensor que se encarga de medir la velocidad de cada rueda.

Control de presión en los neumáticos

Este sistema de seguridad en motos es obligatorio en los coches y gradualmente está aumentando su uso en las motos. Se trata de un mecanismo que informa del estado de los neumáticos e indica si la presión en uno o en ambos neumáticos no es la adecuada o si pierde aire mientras se circula.

Control dinámico de tracción

Con este mecanismo se logra que la moto se mantenga estable a medida que se modifican las condiciones durante la conducción. A través de los datos que se obtienen al comparar la velocidad de los neumáticos y su giro, se aumenta la estabilidad cuando hay deslizamientos o una fricción elevada, entre otros.

Sistemas de iluminación

Además de la utilización de las luces LED, hoy en día no solo van colocadas en los faros, sino que incluso los retrovisores pueden llevarlas. Otra característica es la inclinación variable, que permite modificar la posición de la luz cuando la moto se inclina con respecto al suelo, gira o cambia de dirección.

Estos son los principales sistemas de seguridad en motos de los que disponemos en la actualidad, pero que seguirán avanzando con el paso del tiempo. En Assegur también somos conscientes de la importancia de ir bien protegido, por eso te ofrecemos los seguros de motos más completos del mercado. Contacta con nosotros para más información.

4 rutas en moto que debes hacer post coronavirus

4 Rutas en moto que debes hacer Post-Coronavirus

La pandemia del coronavirus ha cambiado los planes vacacionales para este año. Con los aeropuertos cerrados al turismo, solo queda explorar las opciones disponibles por tierra. Si eres un amante de la conducción, quizás hasta te alegres. Así que te dejamos algunas rutas en moto en Andorra para tus escapadas.

4 rutas en moto en Andorra

De la frontera hacia Andorra la Vella

Esta ruta puede comenzarse en Seo d’Urgell, en Lleida, en un trayecto con bonitas vistas que circula junto al río Valira y las montañas en la N-145. Pero si preferimos hacerlo desde la frontera, el punto de partida será San Julián de Loira, en cuyo casco antiguo se encuentra una zona comercial.

Aunque se trata de una localidad de pequeño tamaño, su arquitectura moderna se asemeja a la de una gran ciudad. Estos edificios se combinan con otros más antiguos, ofreciendo una estampa variada junto al río Valira. Si continuamos el recorrido de este, pasaremos por otros núcleos urbanos como La Margineda y Santa Coloma, hasta llegar a la concurrida Andorra La Vella.

Andorra La Vella a Ordino

Desde Andorra La Vella es posible tomar diferentes rutas en moto en distintas direcciones. Si continuamos por la CG-3, llegaremos a la estación de Ordino-Arcalis, que se encuentra muy cerca de la frontera a 1.940 m. La distancia es de 29 km, y es una de las opciones más interesantes porque se trata de un tramo que forma parte del Tour de Francia.

A lo largo del trayecto pueden hacerse paradas en numerosas poblaciones, como Sonrás, La Cortinada, Les Salines o El Serrat, que a 1.600 m, es la última antes de llegar a la estación. Tras una curva ciega puede verse una impresionante escultura con forma de anillo, de increíbles desproporciones que se asoman al borde de un precipicio.

Ordino a Pas de la Casa

Desde la estación de Ordino podemos continuar hacia Pas de la Casa, junto a la frontera de Francia por el lado este. Primero por una carretera poco transitada y curvas en ascensión, la CS-345, y luego por la CS-240, que comienza al llegar a Canilo. Se recomienda hacer una parada en el Museo de la Moto antes de dejar esta población, situado junto a la Iglesia de Sant Joan de Caselles.

El último tramo, de 30 km, nos regala vistas hacia Envalira, y cuyo punto más alto se encuentra a 2.409 m. A nuestra derecha tendremos todas las pistas de esquí que forman parte de Grandvalira. Al final del recorrido podremos optar por la carretera, que incluye paisajes que valen la pena, o bien seguir por el túnel d’Envalira, que si bien ofrece un refugio ante el mal tiempo, resta encanto al trayecto.

La Massana al Puerto de Cabús

Desde la población de La Massana, al oeste de Andorra, puede seguirse la CG-4 hacia el puerto de Cabús, en un tramo de 18 km. Dado que se atraviesan dos valles para llegar hasta allí, es una de las rutas en moto favoritas para los estilos enduro y trial.

Si vas a viajar, no olvides tener los documentos en regla y contar con un seguro de moto que te cubra la asistencia en carretera.

La evolución del coche de los años 60 hasta ahora

La evolución del coche de los años 60 hasta ahora

Aunque nos hemos acostumbrado a la tecnología y a una conducción cada vez más sencilla, los vehículos de antaño carecían de una gran cantidad de prestaciones actuales. Te contamos cuál ha sido la evolución del coche en las últimas décadas.

La evolución del coche en seis décadas hasta hoy

La aparición de los primeros coches se remonta a muchos años antes, pero fue a partir de los años 30 cuando sus innovaciones comenzaron a darle un aspecto que se asemeja al del concepto actual, dejando atrás el concepto de carruaje. Y fue entre las décadas 50 y 60 cuando aparecieron los coches deportivos que llevaban ya la carrocería que ha permanecido vigente hasta nuestros días.

Así, en la década de los 60 se observó una notable evolución del coche tradicional. Durante esta, y ya que el uso principal de este vehículo era el deportivo, los grandes fabricantes apostaron por el desarrollo de los motores y la potencia. Sin embargo, ya en los 70, concretamente en 1973, llegó la crisis del petróleo, que supuso un cambio en la dirección que se había llevado hasta entonces.

Vehículos eléctricos y electrónica

A causa de la crisis, durante los 70 se apostó por el vehículo eléctrico. Junto a los conocimientos que se habían adquirido sobre motores, se avanzó en una línea que permitiera el ahorro y la reducción en el consumo. Este es el origen de la inyección electrónica, que supuso avances notables en la evolución del coche en términos de eficiencia. Además de esta, también se inventó a finales de la década el ABS y se perfeccionó el uso del airbag.

Aumento de la competitividad

El uso de los coches como un medio de transporte fue aumentando con el paso de los años. No solo surgieron nuevos fabricantes, sino que los modelos disponibles, así como el rango de precios se fueron ampliando. Por lo que se hizo accesible para una gran parte de la población. En la década de los 80 se produjo el boom en este sector, y la entrada en el mercado de marcas europeas y japonesas, acabaron con el reinado americano. Diferentes nichos y un sinfín de innovaciones.

La búsqueda de la seguridad

El aumento del número de vehículos supuso también el de los accidentes de tráfico. Por lo tanto, la atención se centró en esta década en la seguridad electrónica. Se creó en Europa el programa Euro NCAP que ayudó a los vehículos a evolucionar y a desarrollar la seguridad pasiva. Fue el inicio de una serie de alianzas entre los fabricantes, muchas de las cuales han permanecido vigentes hasta nuestros días.

Avanzando hacia la autonomía

Ya en los 2000, la evolución del coche ha continuado avanzando en material de seguridad, pero la gran novedad de este siglo ha venido de la mano de la autonomía de los vehículos. Además, se retomó el desarrollo de los vehículos eléctricos frente a la creciente escasez de combustibles fósiles.

Tecnología ecológica

En la actualidad, los coches no solo buscan ofrecer la máxima seguridad al volante, sino que se busca que esta se extienda también hacia el medio ambiente. Los vehículos eléctricos, la reducción de las emisiones y el control de estas o la asistencia en la conducción mediante elementos electrónicos son solo algunos ejemplos de esta era.

La evolución del coche continuará mientras estos existan, y junto a ellos evolucionan también los seguros. Contacta con Assegur y elige el que más se adapte a tus necesidades.

¿Cómo arrancar el coche sin batería? | Problemas del desconfinamiento

¿Cómo arrancar el coche sin batería? | Problemas del desconfinamiento

El confinamiento ha supuesto una reducción importante de la circulación en las carreteras. Aunque desde el punto medioambiental y del consumo del vehículo tiene numerosas ventajas, para la mecánica no todo son alegrías. Y es que dejar nuestro vehículo inactivo durante semanas puede generar diversas averías. Por si te encuentras con este problema en la desescalada, te contamos cómo arrancar el coche sin batería.

Consejos para arrancar el coche sin batería

Una de las formas más efectivas de evitar que la batería del coche se resienta es la desconectarla durante el tiempo que el vehículo vaya a permanecer sin usarse. Sin embargo, si no conocías este truco y te has encontrado con que tu coche no arranca, a continuación te dejamos algunas formas de arrancar el coche sin batería.

Utiliza unas pinzas

Esta es la maniobra más popular y a la que se suele recurrir con mayor frecuencia. Además de unas pinzas, vamos a necesitar otro coche de apoyo, ya que la energía se transmitirá desde este hacia el coche que necesitamos arrancar. Hay que tener en cuenta un dato importante: ambas baterías deben tener el mismo voltaje. En cuanto a las pinzas, conviene asegurar que los cables son de dos colores; el rojo irá en el polo positivo y el negro en el polo negativo.

Sin encender el motor del coche auxiliar, conectaremos con las pinzas el polo positivo de este al que no arranca. En este último encenderemos las luces para evitar quemar la centralita si se produjera un pico de tensión. Con el polo negativo procederemos igual, pero esta debe ir sujeta a algo metálico lejos de la batería.

Por último, arrancamos el coche sin problemas y después intentamos arrancar el coche sin batería. Si lo conseguimos, retiraremos las pinzas a la inversa, es decir, empezando por la sujeción a algo metálico.

Empujar el vehículo

Otro truco para arrancar el coche sin batería cuando no disponemos de pinzas u otro vehículo de apoyo es la de empujar. Para ello, pondremos el contacto en la llave e intentaremos arrancar al tiempo que pisamos el embrague y metemos una marcha.

Mientras alguien empuja, soltaremos el pedal del freno, y cuando tengamos velocidad pisaremos el acelerador soltando el embrague. Es en este punto cuando el coche debería arrancar. En esta opción, lo que hay que tener en cuenta es que solo funciona con coches manuales y no automáticos.

Compra un arrancador portátil

Si las soluciones anteriores para arrancar el coche sin batería no son factibles, tenemos una tercera opción que es la de comprar un arrancador portátil. Podemos encontrarlos en múltiples potencias y prestaciones, así que es interesante saber cuál es el que mejor se adapta a nuestro vehículo.

Si no tienes forma de arrancar el coche sin batería, tendrás que solicitar el servicio de asistencia en carretera para que traigan un arrancador portátil y poder llevar el vehículo al taller. Y si no cuentas con ella en tu póliza, contacta con nosotros: en Assegur, todos los seguros de vehículos incluyen la cobertura de asistencia en carretera.

¿Cuándo aparece la somnolencia durante la conducción?

¿Cuándo aparece la somnolencia durante la conducción?

Comenzar a experimentar sueño mientras conducimos es algo que a todos nos ha pasado alguna vez. Pero lejos de querer luchar contra esta sensación, lo adecuado es saber cuándo aparece la somnolencia durante la conducción y aprender a escuchar nuestro cuerpo.

Cuándo aparece la somnolencia durante la conducción

El cuerpo humano es inteligente y siempre nos envía señales de aviso de lo que le sucede con la suficiente antelación. De este modo, tenemos tiempo suficiente de tomar medidas para corregir lo que estamos haciendo o de darle lo que necesita.

Si nos preguntamos cuándo aparece la somnolencia durante la conducción, la respuesta es ante la fatiga o cansancio excesivo, que puede deberse al estrés, escasez de sueño, largas jornadas de trabajo o actividad física y/o intelectual intensa. Aunque experimentarla no equivale a dormirse de manera repentina, sí conviene actuar lo antes posible.

Uno de los grandes riesgos asociados a la somnolencia son los llamados microsueños. Aunque su duración es de apenas unos segundos, durante este período de tiempo la persona conductora se duerme ligeramente y es ajena a lo que sucede en la carretera. Es en estos momentos cuando se producen los siniestros, y es que la somnolencia es responsable de una parte importante de los accidentes de tráfico.

Otras consecuencias de la somnolencia son el incremento del tiempo de respuesta, la reducción de la capacidad de concentración y de la velocidad para tomar una decisión, aumento de los errores y las distracciones y alteración de los sentidos de la vista y el oído, principalmente.

Qué medidas conviene tomar ante la somnolencia

Además de conocer cuándo aparece la somnolencia durante la conducción, debemos saber cómo responder ante ella, o mejor dicho, cómo prevenirla, ya que la única solución adecuada si nos vemos en esta situación es parar para descansar. No obstante, aquí tienes algunas recomendaciones para prevenirla.

Mejora tus hábitos de sueño

Por diversos motivos, no todas las noches logramos acostarnos a la hora adecuada para descansar o disfrutar de la misma calidad de sueño. Si sabemos que nos esperan jornadas de trabajo o de actividad intensas y debemos conducir tarde, debemos posponer las tareas para asegurar que dormimos las horas suficientes. Y si tenemos problemas para dormir con regularidad, existen diferentes remedios para mejorar el descanso.

Evita las comidas copiosas

Comer en exceso, así como la ingesta de bebidas alcohólicas son potenciadores de la somnolencia durante la conducción. Aunque se recomienda evitar ambos siempre, al menos debemos hacerlo si tenemos que conducir después.

Haz paradas frecuentes

Las paradas siempre deben realizarse cada cierto tiempo, pero si ya hemos experimentado somnolencia, lo ideal es detener la marcha cada 20-30 minutos para despejarse. No obstante, lo mejor es intentar dormir un poco.

Saber cuánto aparece la somnolencia durante la conducción nos ayuda a actuar ante ella. Además de la prevención, otra manera de mantenerte seguro es contar con una póliza que te proteja ante cualquier situación. Para más detalles, ponte en contacto con Assegur.