Així has de completar un part d’accidents

Els fulls tricolors plens de caselles en blanc que guardes al cotxe són l’eina essencial que tenen les assegurances per recopilar informació de manera consistent i eficient per prendre decisions de manera justa. Els errors completant aquests documents són freqüents, i evitar-los és més fàcil del que et penses. Avui t’explicarem com. Comencem pel principi: 

 

 

Quin és el part d’accidents d’Andorra? 

 

El part d’accidents d’Andorra és el mateix que a Europa: un document estàndard que es coneix com a «Declaració Amistosa d’Accident d’Automòbils» o simplement «Part d’Accidents«. Tot i que és aparentment senzill de completar, els primers cops sempre poden costar una mica: Per facilitar-te el procès i ajudar-te a evitar errors, ens posarem en la pell d’algú que ha d’emplenar un part d’accidents per primer cop a la seva vida.

 

 

Quina informació necessites per a emplenar un part d’accident?

 

En cas d’accident de trànsit, si hi ha ferits i la situació ho requereix, el primer que has de pensar és en trucar els serveis d’emergència.

En cas contrari, busca un lloc segur, col·loca els triangles o el senyal d’emergència V16, i treu el part d’accidents: el document Europeu que hauràs d’emplenar amb l’altre conductor, també anomenat Declaració Amistosa d’Accidents.

El primer que necessites per completar un part d’accidents és intentar mantenir la calma, i recordar que sempre pots trucar la teva companyia d’Assegurances per resoldre dubtes. A partir d’aquí et caldrà escriure en lletra clara (preferiblement majúscula):

  • Dades personals i de contacte: Nom complet, adreça, número de telèfon i correu electrònic del conductor.
  • Informació de l’assegurança: Detalls de la pòlissa d’assegurança del conductor, inclòs el número de pòlissa i el nom de la companyia d’assegurances. Què passa si no portes els papers de l’assegurança al cotxe? No portar els papers de l’assegurança a sobre podria complicar el procés de reclamació amb la teva companyia d’assegurances i amb les autoritats. A Espanya, a França i a Andorra la llei requereix que els conductors portin amb si els documents d’assegurança del vehicle en tot moment mentre condueixen. Aclarit això, seguim.
  • Informació del vehicle: Número de matrícula, marca, model i color del vehicle assegurat.
  • Detalls de l’incident: Data, hora i lloc de l’accident. Veuràs que hi ha una secció per a dibuixar un diagrama de l’accident. Aquí podràs il·lustrar com va ocórrer.
  • Informació de l’altre conductor: Nom, direcció, número de telèfon, número de matrícula i detalls de la companyia d’assegurances de l’altre conductor involucrat en l’accident.
  • Detalls dels testimonis: Si hi ha testimonis de l’accident, el seu nom, direcció i número de telèfon poden ser útils per a donar suport a la versió dels esdeveniments.
  • Descripció de l’accident: Una secció perquè els conductors descriguin breument com va ocórrer l’accident, incloent-hi la direcció dels vehicles, la velocitat aproximada, els senyals de trànsit rellevants, etc.
  • Circumstàncies de l’accident: a la columna del mig, hauràs de seleccionar la casella que millor expliqui allò que ha passat. Cap d’elles ho descriu bé? De seguida t’expliquem que has de fer.

Què passa si no signo el part d’accidents?

 

Que totes dues parts signin el formulari per a confirmar el seu acord sobre els detalls de l’accident.

Signar un part d’accidents no implica reconèixer la responsabilitat, però facilita la tramitació. Són les companyies d’assegurances les que han d’establir la responsabilitat, basant-se en les dades proporcionades en el part. Què passa si no el signes?

  • La signatura del comunicat d’accidents és important perquè indica que estàs d’acord amb la descripció de l’accident i els detalls proporcionats en el formulari. Si no signes el comunicat, pot haver-hi disputes sobre la versió dels esdeveniments… i això podria dificultar el procés de reclamació.
  • La signatura del comunicat d’accidents també confirma que has proporcionat informació precisa i completa sobre l’accident. Si no signes el formulari, la companyia d’assegurances pot argumentar que no tens proves sòlides per a sostenir la teva reclamació.

Signar els parts d’accidents és obligatori: si un dels conductors es nega, caldrà trucar la Policia perquè ells s’encarreguin de l’atestat.

Encara que a simple vista el comunicat d’accidents és un document senzill i fàcil d’emplenar, els nervis i els dubtes poden jugar-nos una mala passada. Ara veurem quins són els errors més comuns a l’hora d’emplenar un comunicat d’accidents perquè els puguis evitar.

 

Els errors més freqüents a l’hora d’emplenar un comunicat d’accidents

 

  • No ratllar les circumstàncies no vàlides o no indicar el nombre de caselles marcades en l’apartat de circumstàncies (12): les presses no són bones i en aquestes situacions, menys. A l’hora d’emplenar el teu part d’accidents veuràs que has de marcar les caselles que relatin el succeït. Però això no és tot: també hauràs de ratllar les que no són vàlides, i en la casella final indicar el nombre de caselles marcades per cada conductor. Important: Si cap d’aquestes caselles descriu el que ha passat, no les marquis i explica els fets a l’apartat d’observacions.
  • Proporcionar informació falsa o exagerar els detalls de l’accident pot ser considerat frau i pot tenir conseqüències legals greus. Dir la veritat és l’única manera d’evitar tenir encara més problemes.
  • Pensar que tot és clar amb la mínima informació i no recopilar les dades de contacte dels testimonis de l’accident. Això pot dificultar la corroboració dels fets en disputa, la qual cosa pot afectar negativament la resolució de la reclamació.
  • No recopilar la informació completa dels altres conductors involucrats en l’accident, com el seu nom, direcció, número de telèfon, número de matrícula i detalls del seu segur, pot dificultar la comunicació amb les seves respectives companyies d’assegurances.
  • No informar de seguida la companyia d’assegurances: hauries de notificar a la teva companyia d’assegurances dins d’un termini raonable. Recorda sempre que pots informar Assegur a través del teu espai client de l’App de Assegur.
  • Saltar-se el croquis de l’accident: dibuixar l’ocorregut el millor que puguis sempre és millor que deixar-ho en blanc. Si creus que no s’entén pots afegir notes. Recorda sempre identificar els vehicles amb les lletres A i B per facilitar la comprensió del croquis.
  • Un altre dels errors importants, encara que cada vegada és menys freqüent, és no fer fotos: Encara que en el comunicat d’assegurances no es demana expressament que ho facis, és important que recopilis totes les proves dels danys als vehicles i qualsevol altra evidència rellevant pot dificultar l’avaluació de la reclamació per part de la companyia d’assegurances.
 

Quants parts d’accidents cal emplenar?

 

Si hi ha dos vehicles involucrats en l’accident, amb completar un únic part serà suficient. Cadascú, això sí, s’ha de guardar la seva còpia. Si hi ha tres vehicles, seran necessaris 2 parts. Si hi ha quatre vehicles, seran necessaris 3 parts… i així successivament.

 

Com evitar errors a l’hora d’emplenar el comunicat d’accidents?

 

Només hi ha una manera d’evitar errors a l’hora d’emplenar el comunicat d’accidents, i és posar-te en contacte amb la teva companyia d’assegurances abans d’improvisar respostes que poden no representar la realitat. Assegur té un telèfon d’assistència les 24 hores, els 365 dies a l’any: 876 599.

 

Si només estic jo involucrat en l’accident, haig d’emplenar un part d’accidents igual?

Si l’accident no involucra a altres vehicles o tercers, i no hi ha danys a la propietat pública o lesions personals, és possible que no necessitis completar un part d’accidents. No obstant això, és possible que encara hagis d’informar de l’incident a la teva companyia d’assegurances segons les seves polítiques. Trucar i preguntar és l’única manera correcta de procedir en aquest cas.

Cues a la frontera d’Andorra: manual de bones pràctiques

Els clàxons. La mala llet. Aquell que insisteix a incorporar-se de l’altre carril. La teva paciència que s’esgota per moments. Els nens que volen arribar ja. El temps, que apreta però no tant com la calor, que fa estona que transforma el teu cotxe en un forn del qual sembla que mai acabaràs de sortir. Tothom ha viscut cues, i no cal venir a Andorra per gaudir de l’experiència. Però és cert, no ens amagarem pas: les retencions a la frontera d’Andorra són un clàssic de l’estiu.  

No és fàcil saber gestionar el còctel d’emocions que ens assalten quan fem cua. S’ha de tenir atenció, paciència i educació fins al final. Perquè sí, hi ha un final. Per a totes aquelles persones que vulguin portar els seus futurs embussos de la millor manera possible, hem escrit aquest article. Arranquem? 

 

Quina és la distància de seguretat en un embús?  


Si hi ha una manera de garantir la seguretat (i la pau) en mig d’una retenció, és la distància de seguretat. La distància de seguretat recomanada en un embús és almenys d’1 metre per cada quilòmetre per hora de velocitat. És a dir, la idea és mantenir una distància d’almenys 1 metre per cada km/h de velocitat. 

Com pots calcular la distància de seguretat en un embús? Bé, a la DGT recomana que “per fer els càlculs prenguis com a referència un punt concret a la carretera i comptis dos segons –pronunciant 1101, 1102…– des que passi el vehicle amb el qual guardar la distància fins que arribi el teu”. Fàcil, oi? 


Va, seguim.  

 

Ni ziga-zagues ni canvis constants de carril 

 

Sembla evident, però si ho fos tant no tindríem problemes. Fer ziga-zagues a la frontera (o a qualsevol embús) és perillós per a tu i per als altres. Et donarem 4 raons per mantenir-te tranquil·lament al teu carril, i ja veuràs que totes elles són fruit de la lògica: 

 

  • Augment del risc de col·lisions: Canviar sovint de carril augmenta la probabilitat de col·lisions laterals amb altres vehicles que també estan buscant moure’s en el mateix espai reduït. La falta d’espai adequat i la falta d’atenció poden donar lloc a frecs i accidents. 
  • Distraccions i pèrdua d’atenció: L’acció de canviar de carril requereix que el conductor pari atenció addicional als vehicles al seu al voltant i als punts cecs. Això pot distreure al conductor, que podria reaccionar més lent davant una frenada sobtada o algun altre perill. 
  • Inestabilitat del trànsit: Canviar constantment de carril pot generar inestabilitat en el flux del trànsit. Quan els vehicles es mouen d’un carril a un altre, pot crear-se una sensació d’ «efecte acordió», on el trànsit es desaccelera i s’accelera bruscament, la qual cosa empitjora la congestió. 
  • Generació de major congestió: Si tots els conductors fan ziga-zagues, el procés de canviar d’un carril a un altre pot ser més lent que mantenir-se en un sol carril. Això pot agreujar la congestió i prolongar la durada de l’embús. 

 

Al cotxe: aigua, medicaments i menjar 


Et sorprendria la quantitat de males passades i situacions de risc que s’evitarien a un embús si tothom portés al cotxe aigua i menjar. Les onades de calor que estem patint a Andorra no són cap broma: aquest estiu els nostres termòmetres han pujat ja per sobre dels 34 graus, i el teu cotxe podrà superar fàcilment aquesta temperatura si s’ha d’aturar sota el sol de la Farga de Moles –o al Pas de la Casa– una bona estona.  

 És important que abans de marxar agafis medicaments si escau, menjar i begudes fredes (o congelades). I aquí frenarem un moment per parlar sobre un error típic de carretera: beure al cotxe begudes ensucrades.  

 

Al marge dels perjudicis que poden tenir aquest tipus de begudes per la teva salut, et direm que les begudes ensucrades poden augmentar la necessitat de fer pauses per a anar al bany. I aixó ja és el que et faltava. Doncs fixa’t: 

 

  • El sucre, especialment en grans quantitats, pot tenir un efecte diürètic en el cos. Això significa que pot augmentar la producció d’orina i, per tant, augmentar la necessitat d’anar al bany amb major freqüència. 
  • Algunes begudes ensucrades, com els refrescos i begudes energètiques, poden contenir cafeïna, que també pot tenir un efecte diürètic i augmentar la producció d’orina. 
  • Les begudes esportives i algunes aigües saboritzades, poden contenir sodi. I el sodi també pot contribuir a l’augment de la necessitat d’anar al bany.  

 

Com veus, al cotxe, millor aigua. 

 

Mantenir la calma sí, però també l’atenció 

 

Exercicis de respiració, música relaxant, un podcast o fins i tot un audiollibre, que ara estan tan de moda. Cadascú sap fins on pot arribar a evadir-se sense perdre de vista el més important: la carretera i els cotxes que l’envolten. Et deixem tres consells bàsics per mantenir la calma i un bonus.  

 

  • Els experts ens diuen que una respiració conscient ens ajudarà a concentrar-nos, a calmar la nostra ment i a reduir l’ansietat. No cal que facis res d’especial: només agafar aire profundament, soltar-lo a poc a poc i repetir. Prova-ho. 
  • En un embús també és rellevant l’acceptació. La resistència a una situació només fa que augmentar el teu estrès: el millor que pots fer és acceptar allò que no pots controlar. L’embús, vaja. Estàs a la cua de la frontera. No pots evitar-la, ja ho hauries fet. Si no ho pots solucionar, llavors no és un problema. Calma. 

 

 

Després d’haver-te llegit la nostra guia de bones pràctiques per fer cua a la frontera d’Andorra només et podem dir una cosa: per agilitzar, i no passar de ser víctima a culpable de l’embús, et recomanem que segueixis els nostres consells i que tinguis sempre a mà la teva documentació. Això és tot.  

 

Ara si, bon viatge!  

 

 

El romànic en moto: ruta per 10 esglésies d’Andorra

Les muntanyes d’Andorra amaguen un tresor que ha resistit el pas del temps: l’art romànic. Més de 40 esglésies i monuments romànics construïts fa més de 10 segles que han estat testimonis de la transformació del país i que avui formen part de la nostra rica herència cultural.  

 

En aquest article et proposem una ruta amb moto que et permetrà viatjar al passat per a descobrir algunes de les seves joies. Prepara’t, perquè avui recorreràs les carreteres d’Andorra per veure ni més ni menys que 10 esglésies romàniques.  

Arrenquem? 


Un parell de consells abans de sortir 

 

  • Planifica bé la teva ruta. D’això avui ens hem encarregat nosaltres: tens marcat el circuit i les parades i fins i tot un descans llarg. Assegura’t de donar-li un cop d’ull a aquesta guia abans de sortir, per a saber al que t’enfrontes!   
  • Mira sempre el temps: l’estiu a Andorra és traïdorenc. Les tempestes a mitja tarda són un clàssic dels mesos més calorosos. Consulta la meteo (enllaç meteo.ad) abans de sortir encara que no vegis cap núvol al cel.  

 

Ho tens tot? Assegura’t que la teva moto està en bon estat abans d’arrencar! És evident, però no està de més recordar-ho: Revisa els pneumàtics, els frens, les llums i l’oli. Encara que sigui una ruta fàcil, no et confiïs, ni avui ni mai. Dit això, comencem! 

 

Iniciant ruta: Església de Santa Coloma 

 

Altitud: 982 m

Ubicació: Santa Coloma, Andorra la Vella 

 

La nostra ruta comença a l’església més antiga d’Andorra: l’Església de Santa Coloma. El primer que cridarà la teva atenció és el seu campanar llombard de planta circular, únic al país (i pràcticament als Pirineus). Té quatre pisos i fa 17 metres i mig d’altura. Aquest campanar és del segle XII, però l’església és d’origen preromànic: Es va construir entre els segles VIII i IX, mentre Carlemany era coronat com Emperador dels romans pel papa León III. Ha plogut! 

 

Si aparques la moto, travesses el jardí i entres dins de l’església de Santa Coloma podràs veure entre moltes altres coses, una petita part dels frescos que en el seu moment adornaven les parets d’aquesta joia del romànic.  

 

 

Seguim: Sant Esteve, al cor de la capital 

 

Altitud: 1023 m 

Ubicació: Andorra la Vella 

 

L’Església de Sant Esteve s’alça majestuosament en la plaça central del barri antic d’Andorra la Vella, envoltada de carrers empedrats i edificis històrics. La seva estructura imponent i la seva elegant arquitectura són un recordatori tangible únic del passat medieval d’Andorra.  

L’exterior de l’església es caracteritza per la seva senzillesa i sobrietat, típiques de l’estil romànic. Els seus murs de pedra, sòlids i ben conservats, són una bona mostra de l’art de la construcció de l’època.  

Això sí: El que veus és una reforma de l’any 1940. De l’església original es conserva l’absis del segle XIII, el més gran d’Andorra. A l’interior, serè i ple d’encant, trobaràs una biga policromada, retaules barrocs i diverses peces d’orfebreria.  

 

La petita església de Sant Andreu 

 

Altitud: 1023 m 

Ubicació: Andorra la Vella 

 

A la mateixa capital, seguint la carretera que va a l’Hospital de Nostra Senyora de Meritxell, veuràs una petita església envoltada de natura. La seva construcció data dels segles XI i XII, però igual que succeeix amb Sant Esteve, l’església de Sant Andreu es va reconstruir completament el 1958. La capella es troba molt prop de l’antic camí ral que enllaçava la capital amb la Massana. Aquest recorregut estava coronat per la Creu Grossa, que és la creu esculpida en pedra d’origen gòtic que avui dia pots veure baixant per l’Avinguda Meritxell, exposada al carrer que porta el seu mateix nom, a pocs minuts de l’església de Sant Andreu.  

 

Sant Cristòfol d’Anyós, el patró dels automobilistes 


Altitud: 1.310 m 

Ubicació: Anyós, La Massana 

 

Pujar fins a Sant Cristòfol té doble premi: per fora podràs admirar aquesta joia del romànic embolicada de naturalesa, i per dins tindràs l’oportunitat de veure una bona col·lecció de pintures murals gòtiques i barroques. L’església original era més petita (feia només 5×4 m!), però es va ampliar en el segle XVI. Què en queda de l’original? L’absis i el mur nord. A gaudir-los!  

 

Sant Martí de la Cortinada, a Ordino  

 

Altitud: 1.335 m 

Ubicació: La Cortinada, Ordino 

 

La teva pròxima parada està a tan sols 6 km. L’església de Sant Martí de la Cortinada és tan impactant per dins com per fora. Res més arribar veuràs, coronant la seva característica coberta de dos vessants la data de la seva reforma: 1787. Però no va ser fins als anys 60 del segle passat quan es van descobrir un conjunt de pintures murals obra que representen, entre d’altres, figures d’animals fantàstics i personatges destacats de la història com Guillem Guifré i el Bisbe de Torus. Dins, trobaràs també retaules barrocs, un carilló de roda i, protegint l’altar major i les capelles, un conjunt de reixes de ferro forjat que atreuen l’atenció dels milers de visitants que l’església de Sant Martí de la Cortinada acull any rere any. 

 

L’entorn és perfecte per a una merescuda parada. A tan sols uns metres, travessant la carretera, tens el riu Valira d’Orient, perfecte per a refrescar-te i reposar forces, que encara estem a la meitat de la ruta! Els arbres que creixen a la vora del riu et regalaran una ombra que estem ben segurs que agrairàs.  

 

Sant Joan de Caselles: a tocar del museu de la Moto d’Andorra 


Altitud: 1552  m

Ubicació: Canillo 

 

Seguint la carretera nacional direcció a França (el que antigament era el camí de Canillo), et trobaràs l’església de Sant Joan de Caselles. El seu element més característic? El seu campanar amb tres nivells de finestrals. Com a curiositat et direm que l’original era independent: no estava comunicat amb l’església. Si t’hi fixes, veuràs el cos que es va afegir posteriorment per tal de permetre l’accés. Però aquesta no és l’única peculiaritat de Sant Joan de Caselles: la porta d’accés està al el costat nord, ja que al sud (que és on normalment hauria d’estar), hi ha un precipici que acaba en el riu. Millor així. 

Què hi ha dins? Doncs una gran varietat d’obres artístiques, però et destacarem l’imponent crist en majestat envoltat de murals que narren el seu calvari. 

 

Santuari de Meritxell, la patrona d’Andorra 


Altitud: 1527 m 

Ubicació: Canillo 

 

L’incendi de 1972 va reduir a cendres pràcticament tot el santuari original. El que et trobaràs en arribar és un impressionant complex religiós, carregat de simbolisme i ple de talles. Entre elles, la reproducció de la figura original de la Verge de Meritxell. En 2014 el Papa Francesc va reconèixer el santuari amb el títol de basílica menor, i a partir d’aquest moment el santuari de Meritxell va quedar inclòs dins de la ruta Mariana (enllaç extern). 

 

En el seu interior, a més, el santuari de Meritxell custòdia una col·lecció de bíblies escrites en més de 1900 llengües (entre elles algunes de les quals segur que tu tampoc havies sentit a parlar fins ara, com el manx o el còrnic). Al museu de la bíblia trobaràs exemplars molt estranys, alguns d’ells moderns com la bíblia en format Minecraft (sí, existeix), o una bíblia clandestina de Corea del Nord.  

 

Santa Eulàlia, el campanar més alt d’Andorra 


Altitud: 1238 m 

Ubicació: Encamp 

 

Si hi ha un element que salta a la vista aquest és el campanar: ni més ni menys que 23 metres, 6 més que el campanar de l’església de Santa Coloma que vas veure al principi de la ruta. Aquest campanar no sempre va ser aquí: es va afegir en la segona meitat del segle XI, a l’època del Cid Campeador.  

 

Apunta això: Si camines en direcció al sud-oest de l’església veuràs un esconjurador. Un què? Un petit temple molt típic del romànic dels Pirineus que en el seu moment va servir per celebrar rituals contra les tempestes que aguaitaven la zona, però també el Consell del Comú. Just al costat tens el porxo de l’església, que és el més antic d’Andorra. I a dins? Retaules barrocs i una pila baptismal d’origen romànic, decorada amb flors de lis (entre moltes altres joies que no et volem revelar!)  

 

Sant Miquel d’Engolasters i les seves vistes de postal a la capital 


Altitud: 1.505 m 

Ubicació: Escaldes-Engordany 

 

Només en queden dues esglésies, i totes dues estan en la mateixa parròquia: Escaldes-Engordany. Començarem per la més alta i la que representa la culminació del romànic a Andorra: Sant Miquel d’Engolasters.  

 

A tan sols 5 minuts amb moto i unes poques corbes del llac amb el qual comparteix nom, aquesta església ofereix unes vistes impressionants a la vall de la capital. Però això només és el principi. Prepara’t perquè Sant Miquel té molt a oferir, començant per la seva arquitectura i acabant per la quantitat de peces d’art que amaga en el seu interior. La bona notícia? Pràcticament tot el conjunt conserva els seus elements originals, entre ells els caps esculpits que t’observen des del campanar.  

 

Sant Pere Màrtir, al bell mig d’Escaldes-Engordany 

 

La nostra ruta finalitza al centre d’Escaldes-Engordany, a només 10 minuts de baixada amb moto per la carretera d’Engolasters. Just abans d’arribar al teu destí, a mà esquerra, veuràs el Pont de la Tosca, que tot i el que et pot semblar, no és romànic: és del 1820, però es va construir seguint tècniques medievals. I sí, és el pont que apareix en l’escut de la parròquia. 

 

A escassos metres d’aquí, a mà dreta, veuràs alçar-se una imponent església de granit, gris i vertical. No sembla tan antiga? És que no ho és: l’edifici és de 1956, d’estil neoromànic. El que guarda al seu interior sí que és antic. No volem fer-te molts spoilers, però si t’acostes a l’altar major podràs veure un retaule barroc de la Immaculada, i en una de les seves capelles laterals trobaràs el retaule de l’església de Sant Romà dels Vilars (que no està en aquesta ruta, però si t’has quedat amb ganes de romànic, et recomanem que un altre dia t’acostis fins al peu del Pic de Padern a fer un cop d’ull). 

 

I les esglésies romàniques de Sant Julià?  

 

Tens bon ull! Aquestes ens les hem guardat per a una altra ruta, però ja t’avisem que serà diferent. Aquesta vegada no necessitaràs la moto: només estar en bona forma física i armat amb bons entrepans. Estigues atent a les nostres xarxes si no vols perdre-te-la! 

 

El millor moment per assegurar la teva moto: aprofita els 30€ de regal pel 30 aniversari d’Assegur

Cada moto (i cada motorista) és un món. Per això, abans de contractar una pòlissa de moto necessites informació. Has de poder comparar. Només així podràs triar l’assegurança que millor s’adapti a les teves necessitats i preferències. En aquest article trobaràs els principals tipus d’assegurances de moto que pots contractar amb Assegur, la companyia d’assegurances líder del mercat andorrà. 

 

 

És obligatori assegurar qualsevol tipus de moto a Andorra? 

 

És evident que contractar una assegurança de moto a Andorra és obligatori, independentment si es tracta d’una moto de carretera, una moto de neu, un ciclomotor o un quad. Així ho estableix el nostre Codi de Circulació, que en el seu article 98 ens recorda que tot automòbil matriculat a Andorra, sigui quina sigui la seva classe, ha d’estar obligatòriament assegurat.  

 

La multa per circular amb una moto no assegurada a Andorra s’ha incrementat amb la darrera reforma de la Llei de Circulació: les multes per no disposar d’una assegurança obligatòria han passat dels 600 als 1.200 euros. 

 

A més, com segurament ja saps, la mateixa llei ens diu que en qualsevol moment, un agent de trànsit pot sol·licitar al conductor de qualsevol vehicle la presentació del comprovant de la pòlissa de l’assegurança i el rebut de la seva vigència. Si ets client d’Assegur t’oblidaràs de papers: podràs accedir online al teu rebut a través de l’app d’Assegur, i també te’l pots descarregar i tenir-lo sempre a mà. 

 

 

Per què has d’assegurar la teva moto?

Bé, arribats a aquest punt podem dir que la raó principal està més que clara: per poder circular amb moto per Andorra, (i a la resta de països de la Unió Europea). 

 

Però hi ha un segon motiu que no has de perdre mai de vista: per la teva tranquil·litat. Les assegurances són una eina bàsica per fer front als imprevistos. Pensa-ho. Els accidents, els robatoris, les glaçades o les esllavissades són fenòmens que s’escapen al nostre control. Assegurar la teva moto t’estalviarà molts mals de cap i molts diners davant un ensurt d’aquest calibre.  

 

Ja pots deixar de buscar: a Assegur tenen l’assegurança perfecta per a la teva moto 

 

És igual si tens un quad, una moto de neu o un ciclomotor. Tenim bones notícies per a tu: amb Assegur podràs assegurar qualsevol classe de moto. I no només això: els seus productes són flexibles. És a dir, que no només podràs escollir el que millor s’adapti a tu, també podràs afegir les cobertures que necessitis per configurar-lo a la teva mida.  

 

A més a més, contractant ara la teva pòlissa de moto podràs beneficiar-te de la promoció especial del 30 aniversari d’Assegur et regalaran 30€ per cada nova alta! 

  

 

Assegura la teva moto a tercers amb Assegur i beneficia’t de 30 € de descompte 

 

L’assegurança de moto a tercers és perfecta per a les persones que busquen flexibilitat i tranquil·litat a un preu molt competitiu. Amb ella gaudiràs d’un ampli ventall de cobertures, que podràs ampliar sempre que vulguis. Et fem un resum:  

 

  • Responsabilitat civil: Assegur et cobrirà les indemnitzacions pels danys i perjudicis que puguis causar  a un tercer ja sigui per circulació, permanència en repòs, càrrega, transport o descàrrega d’elements en la teva moto. 
  • Defensa i reclamació en cas de danys corporals o materials. 
  • Assistència en viatge: estaràs cobert en les xarxes de carretera nacionals i internacionals (reparacions d’urgència en carretera, rescat, remolc i tramesa de despeses de recanvis), però també t’estalviaràs haver de pagar hotels, trasllats de ferits, informació legal a l’estranger, reclamació de danys a l’estranger… 

 

Això no queda aquí. A més a més, amb la pòlissa per la teva moto a tercers d’Assegur pots contractar assistència km 0, tot risc (amb franquícia o sense), equipació del conductor, robatori, incendi o fenòmens naturals. 


 

Assegura la teva moto a tot risc i et regalem 30€ 

 

Les assegurances de moto a tot risc estan dissenyades per a aquelles persones que no volen haver de preocupar-se de res. A Assegur et garanteixen la millor protecció davant danys propis i a tercers a un preu molt competitiu.  

A tot risc vol dir a tot risc, així que, entre d’altres, t’estalviaràs pagar: 

 

  • Robatori, incendi i danys de la naturalesa (allaus, terratrèmols, inundacions…) 
  • Pèrdua total. 
  • Danys propis. 
  • Assistència en viatge. 
  • Accidents corporals del conductor. 
  • Franquícia. 

 

És a dir: si assegures la teva moto a tot risc, estaràs cobrint els danys a tercers i els danys propis del vehicle, mentre que amb la cobertura a tercers tindràs només la cobertura bàsica ( i que pots ampliar amb cobertures com ara per trencament de vidres, incendi, danys atmosfèrics…) 


 

Assegurança per a ciclomotors: contracta una assegurança a mida i emporta’t 30€ de regal 

 

Només les persones que tenen un ciclomotor són conscients de com és de complicat trobar una bona assegurança per al seu vehicle. A Assegur han dissenyat una pòlissa perquè no hagis de renunciar a tenir la màxima protecció mentre viatges amb el teu ciclomotor . Aquesta assegurança t’inclou: 

 

  • Responsabilitat civil: Assegur et cobreix les indemnitzacions pels danys i perjudicis que puguis causar  a un tercer ja sigui per circulació, permanència en repòs, càrrega, transport o descàrrega d’elements en el teu ciclomotor. 
  • Defensa i reclamació: per danys corporals i materials. 

 

 

No saps viure sense el teu quad, la teva moto de neu o la teva moto de trial? Assegura-la ara amb Assegur i et regalem 30€! 

 

Quads, motos de trial, de neu… a tu t’agrada l’aventura, però coneixes el secret per gaudir-ne al màxim? Ja t’ho diem nosaltres: tenir la tranquil·litat que, passi el que passi, estàs cobert. Per això a Assegur han dissenyat una pòlissa específica per a motos de neu, de trial i quads (LINK: https://www.assegur.com/assegurances-de-moto/quad-neu-trial/) , que et garanteix:  

 

  • Responsabilitat civil: amb la pòlissa d’Assegur per a quads, motos de neu i motos de trial, Assegur et cobreix les indemnitzacions pels danys i perjudicis que puguis causar  a un tercer ja sigui per circulació, permanència en repòs, càrrega, transport o descàrrega d’elements en el teu ciclomotor. 
  • Defensa i reclamació: per danys corporals i materials. 

 

Encara tens dubtes? Pots contactar amb un agent d’Assegur per Whatsapp, enviant el teu missatge al 346555, o bé trucant per telèfon al 876555.  

Quants quilòmetres ha de tenir un cotxe de segona mà per comprar-lo?

Quants-quilometres-ha-de-tenir-un-cotxe-de-segona-ma-per-comprar-lo

El mercat de cotxes usats té molt a oferir, però encara hi ha molts dubtes que confonen a aquelles persones que entren al mercat per primera vegada. Especialment, en saber quin és el límit de quilòmetres raonables per comprar un cotxe de segona mà. En aquest article parlarem de quin és aquest límit, i també donarem una ullada a tots els aspectes mecànics d’un vehicle a tenir en compte a l’hora d’adquirir-ne un de segona mà.

Quants quilòmetres pot arribar a tenir un cotxe de segona mà

La regla general per calcular un quilometratge adequat és suposar que els propietaris d’automòbils condueixen almenys 20.000 km cada any de mitjana. Això és: nombre de quilòmetres x antiguitat del cotxe = quilometratge raonable. 

Així, amb la compra cotxe que s’ha utilitzat durant vuit anys, el quilometratge del cotxe hauria de ser idealment: 20.000 x 8 = 160.000 km. Tanmateix, si el cotxe té més de 160.000 quilòmetres, és molt probable que presenti alguns problemes en un futur pròxim.

Tot i això, és essencial recordar que el quilometratge és només un factor d’aquesta equació. S’han de considerar altres punts clau abans de comprar un cotxe usat, que poden canviar la manera de veure el quilometratge. Per exemple, el vehicle ha estat amb un sol propietari o amb molts? És un cotxe de carretera, o s’ha conduït principalment per la ciutat? 

Quants quilòmetres són el límit?

Com ja hem esmentat, el quilometratge no és l’únic factor que entra en joc a l’hora de jutjar el valor fiscal d’un cotxe usat. És per això que es fa difícil obtenir una xifra exacta del que seria «massa» milles en un cotxe de segona mà. 

Per exemple, imaginem un vehicle de 10 anys que té 150.000 quilòmetres. Mirant pel quilometratge, sembla una bona oferta, oi? Però si ha estat conduït per quatre o cinc propietaris anteriorment, és recomanable verificar si realment està en bones condicions. O, inclús, descartar-lo com a opció.  

Aspectes mecànics a tenir en compte, a banda del quilometratge 

Carrosseria

No direm que la carrosseria hauria de ser el primer aspecte a considerar a l’hora en comprar un cotxe nou. Però sí que aquesta diu molt sobre el cotxe que s’està valorant comprar. Fins i tot, quan es busca un cotxe de segona mà per internet, es pot saber fàcilment quin cotxe ha estat ben mantingut només donant una ullada a la seva carrosseria. Es pot detectar fàcilment si un para-xocs està repintat, i pot ajudar a negociar bé el tracte. A més, el més important que cal tenir en compte és l’òxid: si la carrosseria del cotxe presenta òxid en alguna zona, no s’hauria de comprar.

Parlant de la dependència dels quilòmetres o de l’edat, si tenim dos cotxes amb la mateixa lectura de quilòmetres, però un és més vell que l’altre, el que és més nou té més possibilitats de tenir una carrosseria millor, sense o amb un mínim d’òxid o esgarrapades.

Motor

El motor és el cor del cotxe, i si aquest és feble en si mateix, no té cap sentit comprar-lo. Per a una primera comprovació, només cal arrencar el motor i escoltar-lo. S’ha de parar molta atenció a les corretges i altres components, i intentar detectar qualsevol soroll o vibració anormal. També es pot deixar el motor al ralentí durant 3-5 minuts, i revisar si surt fum del tub d’escapament.

Si parlem de l’edat del cotxe de segona mà o dels quilòmetres, un motor ben mantingut pot durar molt de temps. Un mecanisme vell, que no té un quilometratge alt, però que s’ha mantingut bé, pot ser una joia. Al mateix temps, un motor que té un quilometratge força alt en un curt període de temps, pot ser un bon motor si ha estat revisat regularment.

Suspensió

Considerem que tenim dos cotxes amb el mateix quilometratge. Suposem ara que un té 2 anys i l’altre té entre 8 i 10 anys. El cotxe de 2 anys haurà utilitzat la suspensió amb regularitat, cosa que ha mantingut el sistema hidràulic al seu lloc. En canvi, el cotxe que ha estat aturat durant molt de temps pot tenir una suspensió comparativament dolenta. No diem que el vehicle més antic tingui definitivament una mala suspensió, però si el conductor del cotxe més nou no ha abusat de la suspensió, és més probable que en tingui una de millor.

Això és perquè els fluids també tenen una vida útil que, de totes maneres, comporta un desgast de les peces, encara que el cotxe no hagi rodat molt. Concloent respecte a la suspensió per a l’edat del cotxe usat o els quilòmetres, diríem que es pot esperar que el vehicle més jove tingui una millor suspensió.

Sistema de direcció

Un altre factor important a l’hora de comprar un cotxe de segona mà és la salut del sistema de direcció. En la discussió sobre l’edat o els quilòmetres, el propietari d’un vehicle vell menys conduït és poc probable que disposi de tots els líquids canviats regularment. Fins i tot si el propietari l’ha anat revisant amb una certa periodicitat, hi ha una alta probabilitat que es passin per alt els fluids de la direcció. A més, hi ha molts números que els components s’oxidin. D’altra banda, la direcció d’un vehicle més nou amb el mateix quilometratge pot resultar danyada en cas que el propietari no l’hagi fet servir correctament.

Resumint, el sistema de direcció del cotxe vell menys usat pot ser millor perquè s’ha «fet servir» menys, sempre que el líquid s’hagi canviat regularment, i no hi hagi òxid als components del conjunt.

Pneumàtics

Els pneumàtics són un dels components que es desgasten independentment del quilometratge. Una persona que tingui un cotxe vell i poc conduït pot intentar convèncer que els pneumàtics no han recorregut grans distàncies i, per tant, estan com nous. La lògica és senzilla: fins i tot en un cotxe petit, que pesa 800-900 kg -i encara que el cotxe no hagi recorregut gaire-, els pneumàtics estan suportant la càrrega 24×7. I és que, com hem mencionat, els pneumàtics es desgasten encara que no es facin servir.

Com comprar un cotxe de segona mà

Si estàs a punt per comprar un cotxe de segona mà, hi ha alguns consells que has de saber per endavant per assegurar-te el millor resultat possible. Tingues-los a mà, especialment si t’estàs plantejant fer-te amb un cotxe usat amb molt de quilometratge:


  • Comprova l’estat general del cotxe. El quilometratge, per si mateix, no és suficient per prendre una decisió. Revisa l’historial de manteniment, si en tens, pregunta pel seu historial d’accidents, i repassa l’exterior a fons. Considera la possibilitat que un mecànic doni una ullada sota el capó, per assegurar-te que totes les peces mòbils estan en bon estat.

  • Fes una prova de conducció abans de comprar-ho. Posar-se al volant et pot donar una idea de com es maneja el cotxe.

  • Aconsegueix una estimació precisa del seu valor. Si estàs negociant amb un concessionari, intentarà vendre’t el cotxe usat a un preu, però no l’acceptis sense saber el que realment val el cotxe. Decideix quant vols gastar. Quan sàpigues el que val un cotxe, considera si aquesta és una quantitat que pots i vols pagar. Elabora un pressupost per comprar un cotxe que inclogui el pagament inicial i la quota mensual, per saber exactament el que pots assumir.

  • Tingues en compte els costos a llarg termini de tenir un cotxe de segona mà. Si has revisat el quilometratge i l’estat del cotxe, pensa en què et pot costar mantenir-lo i reparar-lo en el futur. A continuació, torna al teu pressupost per veure si tens marge de maniobra per a aquests costos.

Comprar un cotxe de segona mà a Andorra

El mercat de l’automòbil a Andorra és molt ampli, i ofereix infinites possibilitats. Si estàs buscant un cotxe de segona mà, aquí podràs trobar el vehicle que més s’adeqüi a les teves necessitats: des d’un mini, fins a un SUV o un 4×4.  Donades les condiciones climatològiques pròpies del Principat, pràcticament tots els vehicles estan completament equipats, cosa que ofereix la màxima seguretat per a qualsevol conductor. 

Abans de comprar-lo, tingues en compte contractar una bona assegurança. A Assegur oferim la millor assistència, i diferents cobertures que s’adapten a cada necessitat. Per a tots els nostres clients, donem accés a tallers mecànics de confiança, i l’opció a un cotxe de substitució en cas d’accident, entre altres serveis exclusius. Contacta amb nosaltres per a obtenir més informació.

Los métodos antirrobo para coches más efectivos | Todo lo que debes saber

5 métodos antirrobo para coches | Todo lo que debes saber

Aunque los índices de delincuencia en Andorra son muy bajos, es conveniente actuar siempre con precaución. También, en caso de viajar fuera del Principado con tu vehículo. En este sentido, si dejas tu coche en la calle, siempre existe el riesgo de que alguien pueda intentar robarlo. Para evitarlo, dispones en la actualidad de diferentes métodos antirrobo para coches que te garantizan su protección. ¡Te contamos cuáles son los más eficaces!

Los mejores métodos antirrobo para coches

Los coches de mayor antigüedad son aquellos más susceptibles de sufrir un robo. Los avances en la tecnología son los que han ido permitiendo con el paso de los años que los vehículos que salen de fábrica en la actualidad sean los que ofrecen una mayor protección.

Puesto que las técnicas que los ladrones emplean no dejan de volverse más sofisticadas, los métodos antirrobo para coches deben avanzar también a la misma velocidad. Hoy en día, de utilizarse, resulta bastante complejo poder cometer un robo. Así que si quieres vivir sin la preocupación de lo que pueda pasarle a tu vehículo, ¡aquí te dejamos nuestras recomendaciones!

Alarmas antirrobos

Este sistema es uno de los más antiguos, pero sigue siendo de los más efectivos, y por ende, utilizados. Cuando alguien intenta forzar el vehículo, se dispara la alarma, y puesto que continúa sonando, hará que el ladrón opte por marcharse.

Barras de bloqueo

Las barras de bloqueo son también bastante populares, debido a su gran resistencia, durabilidad y facilidad para colocarlas. Pueden instalarse en la parte superior del volante, impidiendo que pueda moverse, o también sujetando este a uno de los pedales. Su diseño es muy complejo, por lo que la seguridad que ofrecen es muy elevada. Además, tiene como ventaja extra que se adapta a prácticamente cualquier tipo de volante y que su cerradura suele estar fabricada en acero inoxidable.

Así mismo, existen también bloqueadores para el freno de mano y las marchas, o para los pedales. Todos ellos se conocen como bloqueadores mecánicos y, en muchos casos, están acompañados de algún sistema de alarma.

Si tienes que elegir entre todos ellos, te sugerimos que apuestes siempre por el primero. Es decir, por la barra de bloqueo que conecta el volante con los pedales. Los demás permiten al ladrón que esté agachado mientras intenta burlar el sistema de seguridad. Algo más complejo si se debe tratar de abrir el que está sujeto al volante. Otra de sus ventajas es que es un método antirrobo que resulta muy económico.

Cepo

El cepo antirrobo es uno de los sistemas para evitar robos más eficaces que hay. ¿Por qué? Pues porque consisten en un sistema de bloqueo que se coloca en una rueda. En primer lugar, resulta bastante complejo retirarlo; segundo, para hacerlo, el ladrón tendrá que estar a la vista de cualquier persona que pase por ahí, y tercero, no es posible circular con él porque está bloqueando una rueda. En definitiva, todas estas razones harán que quien lo vea, no pierda ni un segundo en intentar hacerse con tu coche.

Aplicaciones antirrobo

El teléfono móvil tiene cada vez más funciones en nuestra vida, de ahí que resulte casi imposible no convertirnos en adictos a él. ¡Pero es que hasta puede ayudarnos a evitar robos de coches! Hoy en día, existen apps que utilizan sensores para conocer la posición en la que se encuentra tu coche y el número de kilómetros que se han recorrido o para bloquearlo con un sistema electrónico.

Rastreador GPS

Aunque no se trata exactamente de uno de los métodos antirrobo para coches, sí resulta muy útil en el caso de que el robo haya tenido lugar. Existen diferentes tipos, entre los que podrás elegir el que mejor se adapte a tus necesidades o preferencias.

Su ventaja principal es que el rastreador GPS permite informar a la policía y detectar la ubicación específica del vehículo en tiempo real. Si ha sido sustraído, resultará más fácil dar con él. Otras funciones que incluye son un sensor detector de la velocidad, un botón de emergencias y un micrófono para la comunicación directa.

Inmovilizadores electrónicos

Los inmovilizadores electrónicos son la respuesta a los múltiples robos que se producen en aquellos vehículos que usan llaves inteligentes. Existen dispositivos que pueden interferir en la señal y hacer creer al coche que se trata de la propia llave.

Hay varios tipos, como la llave transponder, con comando remoto infrarrojo; el inmovilizador con teclado, que requiere de una contraseña para arrancar el motor y que bloquea este de forma automática cuando se escribe un código incorrecto o se intentan cortar los cables, o la tarjeta codificada, que funciona como las llaves, pero lleva un código variable aleatorio.

Cortacorrientes

Consisten en un sensor que está oculto y que solo el propietario conoce dónde se encuentra ubicado. Para poder activar la corriente, es necesario pasar el dedo por el sensor, de modo que un ladrón no podrá moverlo ni siquiera ponerlo en funcionamiento.

Fundas para llaves inteligentes

En la actualidad, se utilizan las llaves inteligentes para los vehículos, ya que son más seguras y ofrecen otras comodidades. Pero, además de ventajas, también tienen algunos inconvenientes, y es que puede utilizarse un aparato que consigue aumentar la señal que emiten y abrir el coche con muy poco esfuerzo cuando saben que estás cerca.

Una solución a este problema son las fundas protectoras para las llaves inteligentes, que se basan en un sistema RFID. Este bloquea la emisión de ondas cuando se guarda en su interior. Y si no quieres comprarla, también tienes la opción de guardar la llave en el congelador.

Tarjetas codificadas

Este sistema guarda algunas semejanzas con el inmovilizador con teclado numérico. Se trata de una tarjeta que, como su nombre indica, funciona con un código, sin el cual no es posible arrancar el coche y que cuenta, además, con un sistema de seguridad y protección que es bastante complejo superar.

Esta opción es interesante si eres una persona muy cuidadosa con sus pertenencias, porque si tiendes al despiste y a perder cosas, este es uno de los métodos antirrobo que más dolores de cabeza te dará. Si pierdes la tarjeta, tendrás que contactar con la empresa proveedora de la misma para que te ayuden a arrancar el coche.

Cambia la ubicación del conector OBD

Los coches actuales utilizan lo que se conoce como conector OBD. A través de este, se puede analizar el sistema eléctrico de un vehículo en busca de fallos. Pero además de hacerlo un mecánico, también puede usar este sistema un ladrón que tenga la suficiente experiencia. Si lo hace, podrá desactivar las alarmas o los métodos de seguridad similares. Para evitar que puedan hacerlo, basta con cambiar el conectar de su lugar habitual.

Máquina de niebla

Los robos se llevan a cabo cuando pueden realizarse en un período de tiempo muy corto. De lo contrario, se corre el riesgo de que pase algún vehículo o un viandante y que les pillen en plena hazaña.

Las máquinas de niebla son un método disuasorio que consiste en que una vez que el coche se arranca de una forma no habitual, se activan y crean una nube que puede llegar a nublar del todo la visión dentro del vehículo. Aunque esta termina yéndose, aumentaría considerablemente la cantidad de tiempo invertida en el robo del coche. Y tal y como hemos dicho,

Consejos para prevenir el robo de un coche

Además de los sistemas antirrobo para tu coche, también hay una serie de consejos que puedes poner en práctica y que te ayudarán a que tu vehículo resulte menos atractivo. ¡Prevenir nunca está de más!

Aparca en lugares seguros

Si hablamos de métodos antirrobo es, precisamente, porque nunca se tiene seguridad al 100%. No obstante, siempre hay hábitos que podemos incorporar en nuestro día a día y que, al menos, nos ayudarán a reducir el riesgo. Uno de ellos es aparcar el coche en zonas transitadas y con buena iluminación.

Cuanta mayor sea la probabilidad de que alguien transite por esa calle o de que se vea a quien intenta robar, menor será la de que apuesten por tu vehículo. Y si tienes la opción de dejarlo dentro de un garaje, esta será siempre la mejor apuesta.

Estaciona en sitios diferentes

Si tu vehículo siempre está aparcado en el mismo sitio, los ladrones pueden creer que nunca se mueve de ahí y que es una presa fácil porque no se le presta atención o podrán elaborar una estrategia que funcione para esa ubicación. Por estos motivos, te recomendamos que intentes dejarlo en lugares diferentes. De este modo, pasará desapercibido. Y si tienes que irte de viaje, dile a algún vecino de confianza que lo cambie por ti.

Evita dejar objetos a la vista

Aunque no sean objetos de valor, que haya algo en el interior puede despertar el interés de los ladrones. Para evitar que intenten abrirlo, uno de los métodos antirrobo más eficaces es no dejar nada dentro.

La documentación en casa

Si no consigues evitar el robo y alguien se lleva tu coche, el hecho de que no se disponga de la documentación puede dar un indicio a los controles de carretera de que algo no anda bien. Al hacer una comprobación, verán que está denunciado el robo y podrán tomar medidas en el momento.

Para ello, asegúrate de llevarte siempre contigo la documentación cuando aparques por la noche o si estará estacionado algunos días. Otra razón importante para hacerlo es el mercado ilegal donde se venden documentos de identidad.

Cierra bien el coche

A veces vamos con prisa y dejamos el coche abierto porque solo nos ausentaremos unos minutos, como por ejemplo, para repostar o para comprar algo. Sin embargo, este tiempo es más que suficiente para que alguien se meta en tu coche y se lo lleve.

Puesto que solo tardarás un par de segundos en cerrar con llave, por tu propio bien, te interesa coger esta costumbre. Y para evitar despistes, cuando vayas a dejarlo aparcado, revisa todas las puertas para comprobar que han quedado bien cerradas.

Utiliza todos los métodos antirrobo que puedas

Salvo que tengas un garaje privado con buena seguridad, es conveniente hacer uso de varios métodos antirrobo a la vez. De esta manera, si consiguen burlar uno, se encontrarán con otro nuevo obstáculo. Si han debido invertir un tiempo considerable, tienes muchas garantías de que abandonen la misión si todavía tienen que enfrentarse a otro sistema de protección.

Como puedes comprobar, los métodos antirrobo son muy amplios y con características muy diferentes entre sí. Para elegir, tendrás que poner en relación el nivel de seguridad que ofrecen con el desembolso que suponen, y así elegir el que más se ajuste a tus necesidades, pero también a tu presupuesto.

Si tienes la oportunidad, tal y como ya dijimos, es conveniente apostar por dos métodos diferentes, de manera que cuando uno falla o el ladrón consigue deshacerse de él, haya otro que garantice la protección.

Y como complemento, siempre viene bien seguir los consejos para reducir el riesgo de que alguien pueda intentar llevarse tu vehículo. Aunque te suponga un esfuerzo extra, siempre será menor y menos desconcertante que descubrir que alguien se ha llevado tu coche.

Y hasta aquí los métodos antirrobo para coches más interesantes del momento. No olvides que tu seguro de coche puede incluir, si lo deseas, la protección contra los intentos de robo. ¡Contacta con Assegur para más información!

Quins problemes poden afectar el motor del cotxe?

Quins-problemes-poden-afectar-el-motor-del-cotxe

El motor del cotxe és el centre neuràlgic del vehicle. Per tant, s’ha de prestar una especial atenció a aquesta eina que permet que puguis conduir i desplaçar-te a tot arreu amb plena garantia de seguretat. Hi ha diverses situacions que afecten el motor del cotxe i has de tenir cura, en aquest sentit, perquè aquesta peça és clau en la conducció; i si et dona problemes és important que tinguis els recursos suficients per saber que està passant, i posar solució al minut zero. Tingues en compte que, al cotxe, la seguretat és decisiva. No només per tu, sinó per les persones que puguis dur al teu vehicle.

Al marge del que hem dit, és rellevant que sàpigues que si mantens el teu cotxe cuidat i acudeixes regularment a les revisions de manteniment, no té per què causar-te cap incidència. Les revisions ajuden al fet que la vida del motor sigui més duradora. Tanmateix, de vegades no es pot escapar de les avaries. Per això s’ha d’estar pendent dels senyals, per poder aturar-les a temps.

Com detectar els problemes del motor del cotxe

El motor, com altres parts del cotxe, presenta una sèrie d’avaries recurrents per les seves característiques i derivades de l’ús. Has de parar atenció en els indicis de possible avaria per anar al mecànic, o visitar un taller abans que el problema sigui massa gran. Si el soluciones quan és petit, evitaràs una despesa important i, a més, mantindràs el cotxe en condicions de plena seguretat. En aquest sentit, comencem per dos elements que són decisius per mantenir el cotxe a ple rendiment: l’oli i el refrigerant. Si tens cura en aquest aspecte, sens dubte allargaràs la vida del motor. Això té la seva raó de ser en el fet que les peces del motor necessiten estar lubricades. Si això no passa, el motor del cotxe gripa i tens una avaria assegurada.

En aquest sentit,  tenir cura amb l’oli i el refrigerant és un aspecte clau perquè, en funció del tipus d’avaria, si el motor no està completament lubricat, et veuràs obligat a canviar el motor del cotxe, i això suposa una despesa molt gran. Què ocorre si hi ha un dèficit de lubricant al cotxe? Aleshores, s’encendrà el llum indicant que el nivell està per sota del qual necessita el teu vehicle. En aquest sentit, tindràs clar que el nivell de l’oli del cotxe ha baixat i hauràs de tornar-lo a omplir perquè el cotxe estigui ben condicionat. D’altra banda, si es detecta un problema a la bomba del vehicle, apareixerà al panell de control un llum de color vermell en comptes de color taronja. En aquest moment, has de parar atenció: aquest indicatiu t’avisa que no hi ha suficient pressió perquè l’oli recorri tot el circuit.

Sense oli

I què passa si l’oli s’ha esgotat per complet? En aquest escenari els indicis que alguna cosa no va bé són molt evidents. Notaràs sorolls que clarament anuncien una avaria, i vibracions que no són habituals en el teu dia a dia quan poses en marxa el cotxe. Tot això passa perquè les peces no estan correctament lubricades i friccionen entre elles. Si et passa això, ho identificaràs fàcilment perquè el soroll que fa és important. Si persisteix aquesta situació, les peces es desgastaran ràpidament fins que es trenquin, i afectaria diverses parts del cotxe. Entre elles, l’arbre de lleves, i seguiria pels pistons i el cigonyal. A més, aquesta situació també afectaria el turbo, que necessita estar lubricat per treballar en condicions òptimes.

quins-problemes-poden-afectar-el-motor-del-cotxe-1

I si l’oli és de mala qualitat?

El motor de cotxe és extremadament, sensible. Al punt que, si l’oli és de mala qualitat, pot derivar en avaria. En aquest context, no és suficient amb tindre el control de l’oli,  perquè si n’hi ha però és de mala qualitat, aquest té un impacte clar en la mecànica. Com que no estarà ben lubricada, les peces de mica en mica s’aniran danyant, i en un moment o altre començaràs a notar els efectes nocius del producte al motor del cotxe. El primer canvi serà una pèrdua de potència del motor. Si això passa, el que has de fer sense perdre un segon és substituir l’oli, així com les peces que hagin patit el desgast. D’aquesta forma, preservaràs la resta de peces en perfecte estat i tot funcionarà amb normalitat.

Més sobre el manteniment del motor del cotxe

Si l’oli és clau, no és menys rellevant el líquid refrigerant per mantenir en bon estat el motor del cotxe. Igual que l’oli, ha de ser de qualitat perquè, en cas contrari, el circuit de refrigeració pot acabar congelat. El bloc motor, normalment fabricat en ferro colat o alumini, pot arribar a tenir greus esquerdes. Per evitar-ho hi ha els taps de bloc: aquests taps quan el motor té una fuita del refrigerant i el conductor emplena amb aigua el líquid es produeix la congelació dins del bloc motor. I el resultat és que les peces es dilaten i es trenquen.

I si no fos pels taps de bloc que surten disparats per ajudar a la mecànica d’aquesta dilatació, l’avaria seria imminent. D’altra banda, cal tenir en compte que, si el refrigerant està, però es trenca algun maniguet, o hi ha una pèrdua per alguna canonada, el líquid s’anirà perdent. Això causarà que algunes parts del motor es refrigerin i, al final, les peces es deformin, com ara la culata o la junta de culata. Això implicaria una avaria severa al motor. 

Avís del testimoni de fallada del motor

Què significa el testimoni de fallada de motor al panell de control? Si ens apareix al quadre d’instruments, cal parar atenció perquè alguna cosa no va bé. El llum de color taronja vol dir que hi ha un problema de la gestió electrònica del motor en algun lloc. La dificultat pot estar al sistema d’alimentació, a la injecció o al sistema de gasos, i per saber on està l’inconvenient, s’ha d’accedir a l’OBD del cotxe. En aquest moment s’ha d’anar al taller perquè és molt possible que es produeixi una avaria mecànica al motor del cotxe. Si veus l’avís vermell el més convenient és parar immediatament el motor. En cas contrari, podria haver-hi un dany irreversible i que obligués a canviar  alguna peça important, o fins i tot el motor del cotxe.

Altres avaries que comprometen el motor del cotxe

  • La culata pot tenir incidències amb la carboneta a les vàlvules; això faria que no tanquin bé, amb la falta de potència que això suposa.
  • Brutícia a les cambres de combustió. Aquesta brutícia afectaria diversos aspectes del motor del cotxe: falta de potència, problemes amb els injectors, amb les bugies, amb la vàlvula EGR. I, fins i tot, a qualsevol mena d’avaria elèctrica que pot suposar que un motor no arrenqui.

Per tot això és rellevant que paris atenció als senyals del cotxe, a les llums d’avís i, com hem dit abans, no deixis passar cap revisió. D’aquesta forma, podran detectar qualsevol incidència en la fase menys aguda, i t’estalviaràs diners i la possibilitat de quedar-te sense el servei del cotxe. Està clar que tot allò que afecta el motor del cotxe és fonamental per la conducció, i especialment, per tenir una conducció segura sense riscos ni sorpreses desagradables.

Oblida els mals de cap

No perdis l’ocasió de fer totes les comprovacions recomanades i t’estalviaràs molts mals de cap i patiments innecessaris. Guanyaràs en seguretat i t’estalviaràs diners. Recorda que el motor del cotxe és la peça clau que et permetrà fer molts kilòmetres en carretera i gaudir de la conducció. No obstant això, si vols fer que l’experiència de conduir sigui plena, no dubtis en visitar la nostra pàgina web. Recorda que a Assegur tenim la solució a qualsevol problema que et pugui sortir, bé sigui al motor del cotxe o derivat de qualsevol altra situació vinculada a la conducció. La nostra assegurança et traurà de sobre els mals de cap. Contacta amb nosaltres per a més informació. T’esperem!

Quins són els millors cotxes híbrids del mercat?

Quins-son-els-millors-cotxes-hibrids-del-mercat

Encara tens cotxe de benzina? Si estàs pensat a comprar un vehicle nou o canviar el que tens, hauràs d’anar pensat a conèixer quines són les ofertes del mercat. Una bona opció són els cotxes híbrids. Saps quins són els millors cotxes híbrids del mercat? Gairebé totes les marques d’automòbils tenen algun model electrificat que està a la venda. I les ofertes no paren de sortir perquè aquests vehicles són molt demandats. Està clar que mobilitat sostenible ha arribat per quedar-se entre nosaltres. En aquest sentit, el rol d’aquests cotxes a la societat és important i les primeres firmes automobilístiques tornen cap a l’electrificació dels seus vehicles. I prova de tot això és que la motorització híbrida és la més demandada al sector automobilístic.

En aquesta línia, els departaments de màrqueting de les grans marques aporten per aquests models a l’hora de fabricar els seus cotxes. Tot això fa que el mercat ofereixi grans alternatives en aquest sentit. I els consumidors tenen un ample ventall de possibilitats per triar. Aspecte com les mesures anticontaminació o els cicles de mesurament de consums i emissions, que cada dia són més restrictius, tenen força importància en aquest context. Els fabricants tenen gran cura en aquests aspectes i en la introducció de millores per superar a la competència.

Què són els cotxes híbrids?

Donem resposta a aquesta pregunta per conèixer una mica de tot allò que anem a parlar. Es denomina com a híbrids a aquells vehicles que estan impulsats per dos motors; aquests poden ser de diferent naturalesa. Un motor de combustió interna i un, o fins a dos, de tipus elèctric, tot això dependrà de cada fabricant. Aquest cotxe, a diferència del de benzina, és més net i respectuós amb el medi ambient. Està clar que tot allò que afecta el canvi climàtic i els problemes respiratoris de cada cop més habitants del planeta fa que les marques es replantegin els cotxes que dissenyen i venen.

Aquests cotxes, per combinar motor elèctric amb un altre de combustió interna, redueixen les emissions entre un 25% i un 50% respecte als cotxes convencionals, i el consum també és menor depenent de diversos factors. Entre ells, si el cotxe és endollable o no. Els no endollables estalvien més; això és així perquè els endollables gasten també en consum de llum, cosa que fa que moltes persones vulguin adquirir aquests vehicles. Naturalment, també ajuda que tenen un consum reduït. Està clar que, si tota la càrrega no recau sobre el motor de combustió interna, el consum és menor.

D’altra banda, el motor híbrid és molt eficient. Tal com hem dit abans, el consum és menor i es nota, especialment, a la circulació per ciutat. Aquí és on la motorització elèctrica té més impacte, per la qual cosa l’estalvi és molt més gran. Hi ha moltes formes d’hibridació de motors, així que és important mirar detalladament cadascuna, abans d’adquirir un vehicle, per saber quin serà l’estalvi en combustible.

Aquests són els millors cotxes híbrids del mercat?

Mercedes-Benz C 300

Aquest cotxe, conegut com la berlina alemanya, compta amb versió híbrida endollable. Combina un motor de benzina de 2,0 litres de 204 CV i una unitat elèctrica de 95 kW (129 CV). Té una potència de 313 CV i 550 Nm de parell màxim. I aquest aspecte fa que pugui accelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segons. Té un sostre de velocitat de 245 km/h. La despesa de carburant d’aquest vehicle se situa entre 0,6 i 0,8 litres per cada 100 quilòmetres. I té un avantatge respecte a la competència, i és que ofereix una autonomia elèctrica entre els 98 i els 110 km.  Triga a carregar la bateria uns 30 minuts en una presa de 55 kW.

Toyota Yaris Hybrid

Una de les característiques més destacades d’aquest cotxe és que està equipat amb un sistema de propulsió híbrid, que combina un motor de benzina tricilíndric i dos generadors elèctrics. Aquest sistema fa que pugui produir 116 CV de potència i 141 Nm de parell màxim. A més, el Toyota destaca i es diferencia de la competència perquè incorpora una caixa de canvis automàtica de tipus CVT. També, és capaç d’accelerar de 0 a 100 km/h en 10,5 segons.

Renault Captur E-TECH híbrid endollable

El més important d’aquest vehicle és la caixa de canvis automàtica de quatre velocitats. Pot accelerar de 0 a 100 km/h en 10,1 segons, i té la capacitat d’assolir fins a 173 km/h. No obstant, el Renault també és un vehicle molt interessant, perquè la seva tecnologia híbrida endollable fa que tingui un consum homologat d’1,3 litres per cada 100 km. També té una bateria molt bona. Així, la bateria de 9,8 kWh fa possible que circuli en mode elèctric durant 50 km. I, per aquest motiu, va obtenir la distinció coneguda com a etiqueta ZERO de la Direcció General de Trànsit (DGT). Té un carregador de 3,7 kW de potència, i la bateria es carrega en unes tres hores.

Toyota Corolla híbrid

El Toyota és també un dels millors híbrids del mercat el 2022. Aquest vehicle compta amb un motor benzina 1.8 de 98 CV i un altre elèctric de 53 kW (72). Aquests dos motors li donen un gran impuls al cotxe, i desenvolupen una potència de 122 CV. El cotxe pot accelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segons. El consum també és una de les seves característiques més destacades: només consumeix 4,5 litres cada 100 km.

quins-son-els-millors-cotxes-hibrids-del-mercat-2

Toyota Prius híbrid endollable

Aquest cotxe destaca per la seva tecnologia. La marca, òbviament, està consolidada i és coneguda per les aplicacions tecnològiques que incorpora als seus vehicles: aquest model pot tenir una placa solar en el sostre. De fet, això fa que marqui la diferència clarament de la resta. A més, té una equipació capdavantera perquè el seu sistema de propulsió híbrid és de 122 CV. I per què és tan rellevant aquest aspecte? El sistema de propulsió fa que el vehicle consumeixi entre 1,3 i 1,5 litres per cada 100 km. D’altra banda, la bateria d’ions de liti de 8,8 kWh de capacitat li permet recórrer fins a 45 km en mode zero emissions. I, a més, pot assolir una velocitat de fins a 135 km/h en aquest mode. Finalment, el temps de càrrega de bateria no està gens malament, només triga una mica més de dues hores a completar la càrrega.

Skoda Octavia iV híbrid endollable

I tanquem aquesta selecció amb la joia de la corona de la marca txeca. Aquest model destaca perquè la firma ha fet possible que tinguin cabuda el bloc de benzina 1.4 Turbo de 150 CV de potència i una unitat elèctrica de 85 kW (116 CV). Una unió que ha fet possible que la potència del vehicle sigui extraordinària. Així, el resultat és que el cotxe té una potència total de 204 CV i un parell màxim de 350 Nm. I no només això: el cotxe té incorporada una caixa de canvis de doble embragatge.

Disposa, també, de prestacions molt interessants. Entre elles, aquest vehicle pot arribar de 0 a 100 km/h en 7,7 segons, i la seva tecnologia li permet assolir els 220 km/h de velocitat punta. Aquest cotxe també destaca pel seu baix consum: només 1 litre per cada 100 km. Respecte a la bateria, cal destacar que és d’ions de liti de 13 kWh. Gràcies a aquesta prestació, té una autonomia de 60 km. Finalment, el temps de càrrega és de 3,5 hores.

Confia en nosaltres

Si estàs pensant a adquirir un nou vehicle, no dubtis a conèixer la nostra oferta sobre assegurances de cotxe. Nosaltres ens adaptem a les teves necessitats i t’assessorem perquè comptis amb l’assegurança de cotxe que més s’adapti a les teves necessitats. Recorda que una bona assegurança et dona molta tranquil·litat a l’hora de sortir a la carretera. Et recomanem visitar la nostra pàgina web, i si tens dubtes contactar amb nosaltres.

Què consumeix més, conduir amb el control creuer o sense?

Que-consumeix-mes-conduir-amb-el-control-creuer-o-sense

 

El preu a l’alça de la benzina fa necessari que reparem en totes les formes d’estalviar en carburant. Aleshores, tenir el control sobre el consum a l’hora de conduir és molt important, en aquests dies. En aquest sentit, nosaltres posem sobre la taula el fet de saber si conduir amb el control creuer consumeix més o menys que sense. Et recordem que el control de velocitat creuer d’un vehicle és un sistema electrònic que fa possible mantenir una velocitat constant, o accelerar i desaccelerar, de forma electrònica, sense que el conductor hagi de fer servir el peu de l’accelerador. Aquí us explicarem si, realment, és cert que el control de creuer, de debò, redueix el consum de benzina. Tanmateix, has de saber també que la tecnologia del control de creuer ofereix grans avantatges en la conducció.

Amb control creuer o sense?

L’objectiu final del control creuer és fer més còmode el viatge o el trajecte al conductor. Respecte a l’ús d’aquesta tecnologia en conduir, consisteix a ajudar a la persona que porta el vehicle  a mantenir una velocitat constant. Una xifra, això sí, que s’ha prefixat abans de sortir a la carretera. No obstant, aquest sistema bàsicament evita tenir el peu en l’accelerador quan el vehicle està en marxa. Ara bé: això, realment, fa que s’estalviï benzina? La resposta és afirmativa. I és que amb el control creuer és possible estalviar benzina. Hi ha estudis que constaten que fins i tot es pot arribar a estalviar fins a un 10% de benzina durant un viatge per carretera. I això ocorre perquè el conductor no té cap interacció amb l’acceleració per mitjà del pedal.

En aquest sentit, si una persona sense aquesta tecnologia al cotxe intenta mantenir la mateixa velocitat durant un trajecte en carretera, no tindrà capacitat per fer-ho igual que el control creuer. De fet, podrà imitar el treball d’aquesta tecnologia, però no aconseguirà la perfecció. És a dir, no podrà mantenir la mateixa velocitat encara que vulgui. A una velocitat de creuer 80 km/hora, és probable que el velocímetre estigui oscil·lant entre 75 i 85 km/hora cada 18 segons, aproximadament.

En son terme, i per aprofundir en aquest aspecte del control creuer, cal tenir clar que un cotxe o vehicle que fa un trajecte a una velocitat constant, per definició cremarà menys combustible que un vehicle que fa el mateix trajecte a una velocitat determinada. Això és així perquè no accelerà cap amunt i cap avall. Així les coses, a més d’estalviar combustible, aquesta tecnologia de control creuer aporta una sèrie d’avantatges que faciliten i milloren l’experiència de conducció en l’usuari. Entre d’altres, el conductor té menys fatiga, doncs no hi ha cap obligació de posar el peu en l’accelerador. En aquest sentit, la conducció en un viatge llarg és molt més còmoda. No obstant, el conductor haurà de centrar-se en la direcció.

Eines del control creuer

La tecnologia del control creuer és molt sofisticada, i s’activa quan arribes a la velocitat que vols mantenir durant el trajecte. I què passa un cop actiu el control creuer? Aleshores, podràs modificar per pujar o baixar la velocitat amb els comandaments que tinguis al volant. Hi ha vehicles que els tenen habilitats en alguna palanca a tal efecte. D’altra banda, si toques el pedal de fre, el control es desactivarà automàticament per un tema de seguretat.

Els controls de velocitat estan configurats amb quatre botons. El botó ‘+’ serveix per augmentar la velocitat i també per encendre i apagar el control. Hi ha un botó per cancel·lar i un altre per tornar a la velocitat seleccionada. En qualsevol cas, les instruccions són molt clares i senzilles.

Més tecnologia

I si tens una velocitat prefixada i et trobes al teu davant amb un cotxe que va més lent? Tens l’opció d’accelerar per avançar aquest vehicle. O també pots pujar la velocitat del control creuer i deixar que es mantingui la nova que has configurat. I és que aquesta tecnologia permet augmentar la velocitat si acceleres. És a dir, si acceleres el cotxe, el control de velocitat no s’aturarà. Si es dona el cas que de sobte hi ha un embús a la carretera, senzillament has de frenar; el sistema, per defecte, es desactivarà o podràs prendre, de nou, el control del cotxe. Aquestes situacions que són habituals en la conducció estan previstes perquè aquest aparell no sigui un inconvenient a la carretera o en els teus viatges.

I què succeeix si el teu vehicle té instal·lats radars que poden detectar altres vehicles que circulen per davant teu? En aquest cas, el dispositiu podrà adaptar la seva velocitat sense haver de tocar l’accelerador. És a dir, podràs marcar tu mateix a quina distància vols que es mantingui el  teu vehicle de l’altre. Òbviament, no  parlem de  conducció autònoma; per això necessitem molts altres elements i, de moment, hi ha molt pocs cotxes que en tinguin. Però sí que és una millora respecte als primers controls de velocitat creuer.

Límit de velocitat

Un altre avantatge que no té res a veure amb la tecnologia d’aquesta eina que ajuda en la conducció, és que aquest aparell limita la possibilitat de tenir multes per excés de velocitat. Justament per posar-ne un al vehicle, el conductor s’escapa d’haver de pagar una multa per aquest concepte. Normalment, un conductor que no té el control creuer sol conduir més de pressa del que marca el límit de velocitat legal. I això ocorre, en general, sense adonar-se’n. Així, aquesta tecnologia, en establir la velocitat al límit adequat, i evitar anar massa ràpid accidentalment, contribueix un cert estalvi econòmic en multes.

 

que-consumeix-mes-conduir-amb-el-control-creuer-o-sense-1

Altres punts de vista sobre el control creuer

El control creuer, malgrat no ser popular, fa dècades que està al mercat. Tanmateix, ha estat en els darrers anys quan ha ocupat el lloc que li correspon, tot i ser un dels instruments més emprats pels conductors. I la veritat és que, tal com hem esmentat abans, la funció d’alliberar al conductor de tenir premut tot el temps l’accelerador és molt reconfortant. Si, per exemple, circulem en una via plana, gairebé sense ondulacions i sense gaire trànsit, és possible que el control de creuer aconsegueixi que estalviem algunes dècimes de carburant. El fet de no haver-hi variacions de velocitat és beneficiós per estalviar calerons en benzina, perquè no hem de recuperar la marxa a costa d’una pressió més gran sobre l’accelerador.

Consum més alt

Respecte al control creuer, cal valorar altres punts menys favorables. Per exemple, si el conductor circula per una carretera amb més trànsit de l’habitual, o si el terreny és més escarpat, amb pujades i baixades, no obtindrem l’estalvi promès. Probablement, en aquestes circumstàncies el control creuer farà que el consum sigui més alt. Això és així perquè el cotxe sempre intenta mantenir la velocitat que el conductor ha fixat. Si, al contrari, el conductor està al càrrec, es pot anticipar a les condicions de circulació. I d’aquesta manera serà el mateix conductor qui, per voluntat pròpia, deixi de rodar el cotxe a les baixades i freni, de forma més suau, en cas de trànsit. Aleshores, s’haurà de valorar en quin terreny i en quines condicions s’empra el control creuer per poder aprofitar totes les prestacions, i quan no convingui prendre el control amb la intenció de poder estalviar uns diners en benzina.

Compta amb nosaltres

Desitgem que aquest contingut hagi estat a l’altura de les teves expectatives, i que t’ajudi a fer servir el control creuer. De fet, les indicacions són ben clares: s’ha d’utilitzar en les condicions específiques que implica un estalvi de diners. En qualsevol cas, des d’Assegur volem estar al teu costat en tot el que fa referència al teu vehicle. Et recomanen que visitis la nostra pàgina web per conèixer en profunditat tots els avantatges de tenir una assegurança de cotxe que et faci oblidar totes les teves preocupacions. No dubtis en contactar amb nosaltres per qualsevol dubte, o si vols ampliar la informació. T’esperem!

Manual básico para cambiar la rueda del coche

Manual básico para cambiar la rueda del coche en menos de 10 minutos

Los imprevistos siempre acechan en la carretera y uno de los más comunes es un pinchazo. Si quieres saber cómo reaccionar y lo que tienes que hacer para cambiar la rueda del coche y continuar la marcha, ¡no te pierdas este sencillo manual!

Cómo actuar ante un pinchazo en la carretera

Está muy bien conocer la parte teórica de cómo cambiar la rueda del coche, pero antes de llegar a este punto, debemos pasar por toda la situación de descubrir o, mejor dicho, sentir mientras conducimos, que algo no va bien con alguno de nuestros neumáticos.

Por eso, antes de entrar en material queremos darte algunos consejos previos que, si consigues interiorizarlos, quizás si esto te sucede algún día, recuerdes cómo debes actuar. ¡Créenos que lo agradecerás!

Intenta mantener la calma

Sabemos que escuchar eso de tener tranquilidad cuando nos vemos azotados por una situación que no superar no nos sienta demasiado bien. Nuestra reacción natural es sentir ansiedad, ya que identificamos un posible peligro y nuestro cuerpo actúa poniéndose alerta. ¡Es perfectamente normal y comprensible!

Pero más allá de esta reacción inicial, hay que hacer uso de la razón y comprender que es necesario mantener la calma para poder actuar correctamente. Si estamos acelerando y descentrados, nos costará más controlar al vehículo, y esto puede empeorar las cosas.

Reduce la velocidad

Para mantener el control del coche, sujeta el volante con firmeza y reduce progresivamente la velocidad con el freno motor. Si un neumático está pinchado, el coche tiende a irse de un lado a otro, lo que podría provocar una colisión con otro vehículo. Si sujetas bien el volante, lo evitarás. Además, enciende las luces de emergencia para indicar al resto de personas conductoras de que algo no va bien en tu vehículo.

Deja que el coche frene solo

Para este paso, es necesario que te encuentres en una carretera recta, algo que no depende de ti. Lo que sucede es que cuando se pisa el freno a fondo, aumenta la probabilidad de perder el control del vehículo. Puesto que la llanta pinchada aumenta la fricción, es conveniente mantener una velocidad constante para poder dirigir el coche. Lo ideal es que este se detenga solo.

Busca una zona con protección

El último consejo antes de proceder a cambiar la rueda del coche es desplazarte, siempre y cuando el neumático lo permita, hasta una vía auxiliar o una zona que disponga de suficiente arcén.

Cómo cambiar la rueda del coche

Si quieres reducir la probabilidad de sufrir un pinchazo mientras conduces, nuestro primer consejo es que revises siempre el estado de los neumáticos. Conocer cuánto dura un neumático o cómo evitar el desgaste puede serte de ayuda en estos casos.

Pero si aun tomando precauciones, los contratiempos entran en escena, lo único que queda es ponerse manos a la obra y cambiar la rueda del coche. Ten en cuenta que vas a necesitar la herramienta que quita el tornillo antirrobo. Aunque viene con el kit, lo normal es esconderla en otro lugar del coche para evitar que se pierda o que la roben. ¡Sin ella no podrás quitar la llanta!

En cualquier caso, y por lo que pueda pasar, tampoco está de más contar con un seguro de coche que te incluya la asistencia en carretera. De no encontrar la pieza o tener problemas con el cambio, ¡la grúa será quien irá en tu rescate! Pero antes de optar por ella, esperamos que las próximas instrucciones te sean útiles.

Aparca en un lugar seguro

Desde que notes que una rueda ha pinchado, debes seguir los pasos que mencionamos anteriormente. Es decir, mantener la calma, intentar buscar una zona para que el vehículo se detenga solo y reducir la velocidad con el freno motor. De este modo, evitarás empeorar la solución y facilitar que puedas cambiar la rueda del coche.

A continuación, reduce la marcha e intenta estacionar en una zona llana y donde no obstaculices el tráfico. Cuando lo hayas hecho y vayas a salir del vehículo, recuerda utilizar el chaleco reflectante y colocar los triángulos de acuerdo con la normativa. Si es de noche, enciende las luces de emergencia.

Por si no recuerdas cómo se colocan los triángulos, estos siempre deben ir en perpendicular con respecto a la calzada. Así conseguirás que sean vistos por el resto de personas conductoras. Pero para su correcta colocación, hay que observar en qué tipo de vía hemos parado.

Cuando se trata de una vía de doble sentido, los triángulos se colocarán tanto delante como detrás del vehículo. La distancia aproximada para la colocación es de unos 50 metros desde la ubicación del vehículo. Además, deben ser visibles a 100 metros de distancia. La idea es avisar con tiempo a las demás personas que se encuentran circulando por si tuvieran que realizar alguna maniobra específica o, simplemente, para que incrementen las precauciones.

Si te encuentras en una autopista o en una autovía de un solo sentido, solo hay que colocar un triángulo en la parte posterior, ya que no es posible que nadie venga de frente. De nuevo, debe estar a 50 metros de distancia y ser visibles a una distancia de 100 metros. En tercer lugar, si estás en una curva o cambio de rasante, coloca el triángulo antes de rebasarlos, para que la advertencia sea realmente eficaz.

Saca tu kit para cambiar la rueda del coche

Con toda la señalización lista, es hora de sacar todas las herramientas necesarias. El gato, la llave, la rueda de repuesto y la pieza que mencionemos para retirar el tornillo de seguridad. Si tienes dudas acerca de dónde colocar el gato en tu vehículo, consulta el manual del fabricante.

No obstante, también te recomendamos que si no te ves con los suficientes conocimientos o con la seguridad necesaria, siempre puedes avisar a la grúa de la asistencia en carretera de tu seguro y que esta lo lleve a un taller o donde alguien que conozcas pueda ayudarte.

Eleva el coche

Con el gato, levanta el coche para poder retirar todos los tornillos y la rueda pinchada. Deja esta junto a aquel pero debajo del coche, ya que si fallara, la rueda evitará que haya un impacto contra el suelo.

Con el gato, levanta el coche para poder retirar todos los tornillos y la rueda pinchada. Deja esta junto a aquel pero debajo del coche, ya que si fallara, la rueda evitará que haya un impacto contra el suelo. No solo se trata de lograr cambiar la rueda del coche, sino también de evitar otros daños.

Coloca la nueva

Ahora es el momento de colocar la nueva rueda en su lugar. Debes repetir los mismos pasos pero a la inversa. Es decir, recolocar el tapacubos y los tornillos de seguridad. Cuando la tengas, retira la que está pinchada y el gato, bajando el coche hasta que la rueda nueva haga contacto con el suelo.

Como puedes comprobar, cambiar la rueda pinchada de un coche por otra nueva no tiene una complejidad muy elevada. Pero hay algo más que debes tener presente cuando lo hagas.

Si el cambio no lo has hecho por otro neumático igual al resto, sino que has utilizado la rueda de repuesto, recuerda que no se permite circular con esta con normalidad, sino que hay una limitación del kilometraje en su fabricación. Esta es de un máximo de 200 km. Además, la velocidad máxima a la que puedes circular con ella es de 80 km/h.

Si ves que estás en una zona muy alejada de tu vivienda o de un taller, de nuevo, lo mejor que puedes hacer es contactar con el servicio de asistencia en carretera.

Cuida tus neumáticos para reducir el riesgo de un pinchazo

Si bien los pinchazos son un imprevisto ajeno a nuestro control, sí que hay algunas acciones que podemos llevar a cabo para reducir el riesgo de que se produzcan. ¡Aquí te las dejamos!

Verifica el estado de tus neumáticos con regularidad

A diferencia del aceite o la gasolina, cuya falta es señalada por un piloto, para saber en qué estado se encuentran los neumáticos, debemos verificarlo de manera activa. La forma más rápida y eficaz es comprobando la banda de rodadura.

La profundidad del dibujo debe ser como mínimo de 1,6 mm. Para conocer cuándo se alcanza esta, los neumáticos llevan un testigo que lo indica. Es conveniente que lo respetes porque si está por debajo, no se evacuará el agua ni tampoco tendrá el suficiente agarre a la carretera. Es decir, que aumenta el riesgo de tener un accidente.

Por otra parte, debes prestar atención a la presión. No es la misma para cada vehículo, así que revisa la que te recomienda tu fabricante. Cuando esta es muy baja, el calentamiento es mayor y aumenta la resistencia en el rodaje, por lo que se eleva el consumo de combustible. Cuando está por encima de la recomendada, se pierde adherencia y se incrementa el riesgo de un pinchazo.

Otra forma de saber si debemos cambiar la rueda del coche es comprobar el rodaje o el tiempo que llevamos con ellos. Se recomienda cambiarlos cada cinco años o cada 45.000 km aproximadamente. Por supuesto, hay que valorar el tipo de carretera por la que se circula, la velocidad a la que se suele conducir o la frecuencia con la que se coge el vehículo. Tener el coche siempre parado también perjudica al neumático.

Circula por el centro de la carretera

En los arcenes, suele acumularse suciedad y todo tipo de objetos. Si se circula muy pegado a estos, se corre el riesgo de pasar por encima de algún objeto puntiagudo o cortante que pueda dañar los neumáticos.

También, si debemos transitar por zonas de baches o por terrenos irregulares, se recomienda aminorar la marcha todo lo que sea posible y buscar las partes más llanas de la carretera. Este tipo de suelos no solo dañan las ruedas, sino que pueden golpear la parte inferior del coche y romper alguna pieza.

Realiza un mantenimiento general del vehículo

Las ruedas del coche no funcionan de manera aislada con respecto al resto de piezas del vehículo. Una alineación incorrecta provocará que haya un desgaste irregular en la superficie de los neumáticos. Esto no solo produce que haya que cambiar la rueda del coche antes de lo previsto, sino que se dañen otras partes de la mecánica.

Subirse a los bordillos con la parte delantera o los bordillazos accidentales mientras se conduce, pueden descompensar al vehículo y hacer que los neumáticos dejen de funcionar como corresponde. Para ello, te recomendamos visitar el taller con cierta frecuencia para verificar que todo está en orden.

Recuerda que la prevención es siempre la mejor forma de evitar accidentes e imprevistos. Y en el caso de que se produzca un pinchazo, ¡ya sabes lo sencillo que es cambiar la rueda del coche! ¿Te ha gustado este artículo? ¡Pues encuentra más como este en nuestras redes sociales!